4 neznáme skutočnosti o Gagarine
Tu sú 4 skutočnosti, ktoré ukazujú, že Gagarin bol normálny človek, nie pamätník. A jeho let je skutočný výkon..
1. Bojoval v pustatinách
Saratov, 1952. Dav ľudí prichádza do davu, mešťania sa rozptyľujú do strán. 18-ročný študent priemyselnej technickej školy v Saratove, budúci zlievarenský technológ, ovláda opasok a spony na tvári. Porážka v uličkách, zrážky v pustatinách - obvyklé veci v povojnovom ZSSR. Bojovali v tejto oblasti, študenti druhého ročníka s prvákmi, obec s mestom. "A priemyselníci boli preslávení bojom v Saratove a dokonca aj mimo neho. Keď sa boj začal niekde, všetci študenti, vrátane Gagarina, vybehli z hostela na záchranu," pripomenul jeden z prvých spolužiakov prvého kozmonauta..
2. Nevyhovel štúdiu
Vethelka Garrison, letisko Orenburgskej vojenskej leteckej školy, 1956. Ten, o ktorom sa v šiestich rokoch nadšene začne spievať noviny, potuluje zúfalo cez letisko. Všetci kadeti, okrem Gagarina, už ovládli MiG-15 a sami lietali na oblohu. Ale Jurij nedostáva lietadlo, čas od času robí chyby. Jedným z najkritickejších je "zarovnanie vysokého profilu". To sa deje s nízkymi pilotmi - z toho, že sedia príliš nízko v rovine (Gagarinova výška - 162 cm). „Trikrát som testoval Yuru a trikrát nemohol pristáť na lietadle sám,“ pripomenul jeho učiteľ Ivan Polshkov. Dokumenty na vyhostenie zo školy sú už pripravené, ale Gagarin vyzval inštruktorov, aby mu dali šancu. Uvedenie vankúša pod sedadlo a tvrdý tréning, dá lietadlo na zem.
3. Pop na šancu
Niekto bude formulovať viac zdvorilo - hovoria, Gagarin "rozhodol o riziku." V každom prípade je to typicky "náš muž": zapojil sa do nebezpečného príbehu a dúfal, že ho "prenesie". ZSSR urobil všetko, čo bolo v jeho silách, aby predbehol USA a bol prvý, kto spustil človeka do vesmíru. „Východ“ vo všeobecnosti nebol pôvodne určený pre lety s posádkou. Bola to kópia prieskumného komplexu Zenit-2: aby sa napchala na stoličku s Gagarinom, odtiaľ jednoducho odstránili časť foto a rádia. Len deň pred vypustením sa ukázalo, že celková hmotnosť lode a Gagarin v skafandri je o 14 kg viac, než by mala byť. Čo robili sovietsky inžinieri? Áno, jednoducho odrežú káble a senzory, ktoré boli považované za voliteľné (s ktorými sú spojené následné problémy počas letu). A hodinu pred štartom sa ukázalo, že poklop Vostoku-1 nie je tesne uzavretý, vinníkom je chybný kontakt. V priebehu niekoľkých sekúnd sa kozmická loď ručne demontuje, ako Lada: kontakt je na mieste, signál je správny.
4. Zázračne prežili
Kvôli abnormálnej prevádzke tretej etapy letel Vostok-1 na obežnú dráhu 100 km nad vypočítanú; ak brzdový systém nefungoval (a na lodi nebola žiadna záloha), zostup z tejto výšky pomocou „aerodynamického brzdenia“ by mohol trvať 5 - 7 dní, ako sa očakávalo v letovej príručke, ale 20 - 50 rokov. Gagarin by jednoducho zomrel v priestore bez vzduchu a jedla. Brzdy, vďaka Bohu, pracovali, ale nie 100% dobre: automatizácia vydala zákaz pravidelného oddelenia oddelení, takže 10 minút pred vstupom do atmosféry sa Vostok náhodne otáčal rýchlosťou 1 ot / s. „… Chytil som zuby a zavrel oči, pomyslel som si,„ poď, čo môže… “,“ Gagarin neskôr napísal v správe (bližšie k Zemi, loď sa zrútila sama). Šesť minút, visiac vo vzduchu, Gagarin zápasil s oblečením - a konečne vdýchol, hrdina, ale nie železo, samozrejme, v okamihu, keď povedal: „Poďme,“ jeho srdce zradilo 150 úderov za minútu. Nič sa nestretlo.
Jurij Gagarin sa narodil 9. marca 1934 v obci Klushino (región Smolensk). Vyštudoval školu pracovnej mládeže a získal špeciálny molder-caster. Zapojený do aeroklubu Saratov, absolvoval leteckú školu v Orenburgu. Narazil v havárii lietadla 27. marca 1968, na 34.
