Ghost vlak z Talianska

14. júla 1911 z rímskej železničnej stanice v "plavba", usporiadané spoločnosťou "Sanetti" pre bohatých Talianov, výletný vlak vľavo. 106 cestujúcich si pozrelo pamiatky obklopujúce novú časť cesty. Vlak sa podľa noriem zo začiatku 20. storočia blížil k super-dlhému, kilometrovo dlhému tunelu. Vlak vstúpil do tunela, ale na druhej strane sa neobjavil. Nebola nájdená pri kontrole tunela. Je potrebné poznamenať, že tento tunel vôbec nie je ako napríklad moskovské metro, kde nielen vlak, ale aj niekoľko staníc s vlečkou môže ľahko zmiznúť. Nie, je to len kilometer trubice s koľajnicami, ktorá nemá žiadne vetvy a môže byť videná cez. Vlak však zmizol bez stopy.
Prebudení pracovníci železnice vykonali dôkladnú prehliadku tunela, ale nezistili sa ani stopy po havárii. Namiesto toho boli z chýbajúceho zloženia nájdení dvaja cestujúci. Boli v stave hlbokého šoku. Po nejakom čase, keď prišli k ich zmyslom, boli schopní povedať, že všetko okolo vlaku bolo zrazu pokryté mliečne bielou hmlou. Keď sa priblížili k tunelu, stúpli sa a zmenili sa na viskóznu kvapalinu ... Potom ich chytil hrozný záchvat paniky a vyskočili na cestu, pretože boli vo vestibule vozňa. Zostávajúci cestujúci samozrejme nemali čas nasledovať ich príklad. Obete už dlho trpeli poruchami spánku a inými psychologickými abnormalitami spôsobenými silným stresom, ale potom sa postupne vracali do normálu. Vlak sa nikdy neobjavil.
Talianske železničné služby, vystrašené precedensom, radšej uzavreli tunel pre dopravu a dokonca zablokovali vchody kamene. Počas vojny jeho klenby zrútili bombu, navždy zahrabali túto hádanku.

Zaujímavé je, že príbeh vlaku má neočakávané pokračovanie. Troj-duch duch objavil ... neďaleko od obce Zavalichy, Poltava región, na križovatke vedúci stanice, Peter G. Ustimenko. V noci z 29. októbra 1955 sa vlak s pevne zatvorenými závesmi, otvorenými dverami a prázdnou kabínou vodiča pohyboval úplne ticho. Existuje záznam o príbehu správcu.

Pred niekoľkými rokmi, keď bolo otvorených mnoho uzavretých archívov pre slobodný prístup výskumníkov, materiály o vlaku duchov prichádzali do úvahy nadšencov. Podarilo sa im vykopať nové zaujímavé fakty - ukázalo sa, že v túto noc vlak nevidel len nešťastný dozorca. Jeho pokrok smerom k Sevastopolu bol pozorovaný na niekoľkých ďalších prechodoch. Vzhľadom k tomu, že podivne vyzerajúci vlak sa neobjavil v harmonograme, o ňom boli napísané štyri správy adresované veliteľovi vzdialenosti. Neboli spojené s konaním týkajúcim sa uplatňovania Ustimenka, pretože boli posudzované na rôznych oddeleniach..

V Moskovskej oblasti sa objavil tajomný duch. Je prekvapujúce, že táto informácia obsahuje nielen hustú železničnú sieť Moskvy a regiónu, ale aj metropolitné metro. Uvádzajú sa roky: 1975, 1981 a 1986. V prvom prípade (1975), na jeden deň, údajne „z technických dôvodov“, bola okružná linka Moskovskej metropoly zablokovaná (celá linka, a nie žiadna časť, ako je to zvyčajne v prípade technických porúch ) a v Moskve hovorili o vystúpení „neidentifikovaného železničného zariadenia“ na železnici ao prepojení tejto udalosti s tajomným METRO-2. Druhá fáma (1981) má otvorený železničný uzol v Bagrationovskaya depu, kde sa železnice metra na niekoľkých miestach spájajú so starou (prípadne opustenou) železničnou traťou. V treťom prípade (1986), uzol uzol blízko stanice Solntsevo v Kyjeve železnice bola uvedená: prímestskej elektrický vlak vodič videl posledné auto podivné, antediluvian typ vlaku, neznámy ako vznikajúce na koľajniciach, ktoré on okamžite hlásil do kontrolnej miestnosti. O niekoľko minút neskôr vlak zmizol tak náhle, ako to vyzeralo ... Všetkých trikrát sa objavil „tajomný objekt“ v noci v noci..