Fantastické lietadlá existujú v skutočnosti
Dizajnéri lietadiel vždy navrhujú lietadlo na základe koncepcie funkčnosti. Niekedy sa však objavia celkom úžasné projekty - akoby ich tvorca chcel len dokázať, že jeho potomstvo bolo schopné vôbec lietať. Niektoré z týchto podivných strojov sa stali zdrojom nápadov pre budúce, veľmi úspešné projekty. Iní zbierajú prach v leteckých múzeách. Pred vami - sedem absolútne fantastických lietadiel, ktoré skutočne existovali.
-
H4 Hercules
V roku 1942 americká vláda potrebovala veľké nákladné lietadlo schopné prepravovať vojakov a vybavenie cez Atlantik do Európy. Zmluva dostala letecký magnát a miliardár Howard Hughes, ktorý mal v úmysle vybudovať skutočného obra. Čo je najzaujímavejšie, armádna zmluva prinútila priemyselníka, aby vyvinul štruktúru, v ktorej by nebol žiadny kov - veľmi vzácny materiál počas vojny. Hughes prijal výzvu, ale neoznámil vláde o dátume projektu: lietadlo, prezývané tlač Spruce Goose, sa objavilo až v roku 1947.
-
Vought XF5U-1
Po útoku na Pearl Harbor, námorníctvo potrebovalo lietadlo, ktoré mohlo vzlietnuť a pristáť v uzavretých priestoroch, ako je napríklad paluba lietadlovej lode. Výsledok rokov dizajnu bol XF5U, duchovný nápad Vought. „Lietajúca palacinka“ mala veľké problémy s rovnováhou a navždy padla na jednu hranu. Celý projekt by sa v zásade mohol zlepšiť, ale v tom čase sa už armáda rozhodla investovať do oveľa sľubnejších prúdových lietadiel.
-
BBA 14
Bartini VVA 14 bol experimentálny prototyp hydroplánu vyvinutého v Sovietskom zväze počas studenej vojny. Dizajnér tohto náladového lietadla, taliansky letecký inžinier Robert Bartini, spolupracoval so sovietskym dizajnérom Berievom, známym svojou vášňou pre lietadlá. Model BBA 14 mal byť schopný vzlietnuť z pôdy a vody (navyše vo zvislej rovine), vyorať oceán vysokou rýchlosťou a vyvinúť to isté na oblohe. Dlhé schválenie projektu skončilo vydaním jediného prototypu. Posledná zostávajúca BBA 14 stále stojí v múzeu Air Force Museum v Monino v Moskve.
-
K-7
Projekt tohto dinosaura bol osobne vyvinutý bývalým vojenským pilotom Konstantinom Kalininom. Konštrukcia lietadla bola skôr neortodoxná, s malou centrálnou časťou trupu a obrovskými, silnými krídlami. K-7 mohol niesť posádku 19 ľudí, spolu so 16 tonami munície a 120 výsadkármi umiestnenými v obrovských krídlach. Prvý a jediný prototyp vykonal 7 skúšobných letov, z ktorých posledný skončil hroznou nehodou, ktorá stála životy dvoch desiatok ľudí..
-
VZ9 Avrocar
VZ9 bol výsledkom experimentu Avro Canada v spolupráci s americkou armádou. Dizajnéri dúfali, že dostanú stealth lietadlo, schopné stúpať do výšky 32 kilometrov a zároveň sa pohybujú rýchlosťou vyššou ako 2 mach. Nie je jasné, kde presne inžinieri prepočítali, ale Avrocar, pripravený na testovanie, sotva zvládol pár metrov hore a rýchlosť dosiahla 12 km / h..
-
XF-85 Goblin
Goblin zostáva najmenším prúdovým stíhačom, aký kedy bol vytvorený. V roku 1950 americké letectvo pracovalo na projekte pre nosič McDonell X-85, ktorý je schopný niesť takéto smrtiace omrvinky v nákladnom priestore. Dĺžka modelu XF-85 dosiahla takmer päť metrov. Na kompenzáciu nie veľmi pôsobivého rozsahu bol vybavený štyrmi guľometmi .50. Nakoniec, USAF bol nútený opustiť projekt: problémy s dokovaním, slabý motor a obmedzená bojová sila robili bojovníka úplne bezmocným pred lietadlami potenciálneho nepriateľa.
-
Ekranoplan "Lun" C-31
Ekranoplan "Lun" bol krížom medzi lietadlom a loďou. Vážna palebná sila, pôsobivá rýchlosť, spoľahlivá ochrana - tento projekt by sa mohol stať veľmi vážnym protivníkom na vode a na oblohe. Obrovská veľkosť však vytvorila ekranoplanský svetelný cieľ pre bojovníkov. Koncom osemdesiatych rokov začali ZSSR vykonávať ďalšie WIG, aby obri pracovali vo dvojiciach. Kríž o ambicióznom projekte spôsobil kolaps Sovietskeho zväzu. C-31 bola vyradená z prevádzky v roku 1997. Teraz je založená na kaspickej námornej základni..
