Hrdinovia Chelyuskina katastrofa, ktorá sa stala triumfom
Legendárna expedícia "Čeľuskin" vstúpila do všetkých historických anál: cesta Otta Schmidta pozdĺž severnej morskej cesty bola skutočným triumfom ľudskej vôle nad početnými trikmi prírody. Avšak len málo ľudí vie, že Schmidt v skutočnosti ohrozil životy sto ľudí a expedícia za malým sa nezmenila na hroznú tragédiu..
//]]>
-
Lov Arktídy
Dnes takmer celý svet bojuje o zdroje celého kontinentu. Bitka začala takmer pred storočím, pretože už začiatkom roku 1915 bolo jasné, že obrovské zásoby ropy a plynu boli ukryté pod polárnou polárou. Sovietsky zväz sa v roku 1923 vydal na cestu rozvoja Arktídy a potom sa stretol so štátmi, ktoré si toto územie vyžiadali..
-
Železné argumenty
Krajina potrebovala oceľové argumenty, aby raz a navždy zabezpečila svoje práva pre arktický sektor, ktorý bol súčasťou sovietskeho segmentu. V prvom rade sa rozhodlo, že sa po severnej námornej trase, ktorá je náročnou oblasťou cez moria Severného ľadového oceánu, uskutoční permanentná navigácia. ZSSR potrebovali silné ľadoborce a viac ľudí, ktorí sú ochotní riskovať svoje životy na ľadových hraniciach svojej vlasti.
-
Polárny aktivista
A títo ľudia boli v krajine. Prvá expedícia vedca a polárneho bádateľa Otta Schmidta na ľadoborec "Alexander Sibiryakov" sa podarilo vydláždiť cestu z Bieleho do Barentsovho mora. Vláda okamžite zorganizovala hlavné riaditeľstvo Severnej námornej cesty a vymenovala Schmidta za svojho vodcu. Plánovanie začalo pre novú cestu do Arktídy, ktorá mala konsolidovať postavenie ZSSR ako legitímneho vlastníka územia..
-
Expedícia "Chelyuskina"
Na príkaz ZSSR bol na dánskych zásobách postavený krásny ľadoborec. Prvý kapitán Vladimir Voronin "Čeľuskin" starostlivo preskúmal a povedal, že loď nie je jednoducho prispôsobená na cestu ľadom. Jeho správne komentáre neboli vzaté do úvahy: Otto Schmidt navrhol Sovietom, aby dobyli celú Arktídu a každému sa tento návrh páčil. Expedícia začala 16. júla 1933 a takmer okamžite bola nútená obrátiť sa na Kodaň na opravy..
-
Prvé problémy
15. augusta toho istého roku sa Chelyuskin prvýkrát stretol s baleným ľadom a toto stretnutie bolo nepríjemné. Krasinský ľadoborec bol nútený zachrániť parník, aby sa celý deň. Napriek tomu sa Schmidt rozhodol pokračovať v expedícii.
-
Lucky drift
V Chukchiho mori Chelyuskin konečne zovrel ľad. Bez možnosti pristátia na ostrove Wrangel, ako bolo plánované skôr, loď plávala niekoľko týždňov spolu s ľadom. Prúd ho našťastie včas preniesol na Beringov úžinu. 4. novembra Schmidt telegrafoval o úspešnom prejazde trasou Severného mora: niekoľko kilometrov zostalo pred čistou vodou "Čeľuskin".
-
Motor plameňa
Namiesto srdca bol Otto Schmidt zrejme ten istý ohnivý motor, ktorý bolševici predtým spievali v piesňach. On opovrhol odmietol pomoc neďalekého ľadoborca "Litke", rozhodnúť, že on sám mohol dostať von do čistej vody. Kapitán viedol off "Litke", ale v noci dlhotrvajúci Chelyuskin začal opäť zbúrať ľadové hrádze z čistej vody do obrovskej púšte..
-
Zostaňte v zime
Plavidlo bolo pre ťažké zimovanie. Už v prvých týždňoch si však kapitán uvedomil, že Chelyuskin nemohol odolať tlaku ľadu. 13. februára 1934 ľad skutočne rozdrvil ľavú stranu ľadoborca: začala evakuácia paniky.
-
katastrofa
Našťastie Schmidt bol omnoho lepší organizátor ako kapitán. Iba jedna osoba zomrela, podarilo sa im vyložiť všetko, čo bolo potrebné na inštaláciu dočasného tábora z hracej plochy. Rádio operátor, legendárny Ernst Krenkel, vydal správu o katastrofe v Moskve a začala záchranná operácia..
-
Legendárna spása
A tu ZSSR ukázal celému svetu, čo je krajina pripravená ísť pre svojich hrdinov. Organizovaná záchranná expedícia nemala v histórii žiadne analógie. Všetkých 104 ľudí bolo prijatých niekoľkými lietadlami, vrátane dvoch detí narodených na palube Chelyuskin. Tragédia sa náhle zmenila na víťazstvo a Sovietsky zväz sa ponáhľal oznámiť, že empiricky potvrdil možnosť prejsť najťažšou cestou severného mora.
