História Lietajúcej pevnosti legendárneho bombardéra B-17
Dokonca aj osoba s malou znalosťou letectva s najväčšou pravdepodobnosťou vie, že legendárny ťažký bombardér z druhej svetovej vojny dostal prezývku "Flying Fortress". Prvýkrát, vzal do vzduchu 28. júla 1935, Boeing B-17 zostáva jedným z najpopulárnejších lietadiel v americkej kultúre ešte o 80 rokov neskôr..
„Lietajúca pevnosť“ („Flying Fortress“) si získala vysokú reputáciu vďaka svojej vysokej účinnosti a precíznosti bombardovania a neuveriteľne vysokej schopnosti bojovať na bojisku. B-17 bol po dlhú dobu hlavným strojom amerického letectva na poskytovanie strategických bombových útokov. Sledovali sme cestu tohto kultového vojenského lietadla od prvého prototypu až po zaslúžený podstavec vo vojenskom múzeu.
-
Model 299
Prvý prototyp spoločnosti Boeing dostal názov "Model 299" a neskôr bol premenovaný na B-17. Ako súčasť tendra, ktorý sa konal americkým armádnym leteckým zborom (budúce americké letectvo), bol postavený bombardér, ktorý dokáže lietať rýchlejšie ako 200 míľ za hodinu s veľkým množstvom bômb. Inžinieri Boeingu dokázali vyhrať súťaž kvôli tomu, že boli jediní spomedzi všetkých súťažiacich, ktorí na svoj prototyp inštalovali viac ako dva motory..
-
Lietajúca pevnosť
V prototype, ktorý opustil montážnu dielňu 17. júla 1935, boli použité všetky najnovšie úspechy vojenskej myšlienky tej doby. Mal celokovovú konštrukciu, zatiahnuteľný podvozok, uzavretú kabínu a bombu, ktorá bola elektricky uzavretá. Ochranu pred nepriateľom zabezpečovali samopaly vystrelené z lietadla doslova zo všetkých strán. Prezývka "Lietajúca pevnosť" sa objavila vďaka jednému novinárovi, ktorý bol prítomný na demonštrácii bombardéra s vežičkami, a tak s ním uviazol..
-
Zrútenie vzduchového zámku
V porovnávacích skúškach bombardéra vytvoreného v rámci tendra B-17 ľahko obišiel svojich konkurentov, nastavil záznamy v rýchlostiach av letovom rozsahu. Kvôli nešťastným okolnostiam však spoločnosť Boeing stratila poriadok, ktorý bol prakticky v rukách. 30. októbra piloti urobili technickú chybu, ktorá ich stála ich životy - lietadlo narazilo na zem a spálilo.
-
Druhá šanca
Čoskoro Boeing bol požiadaný, aby postaviť sériu 13 pokročilých lietadiel pre ďalšie testovanie - ústredie leteckého zboru veril v jasnú budúcnosť pre štyri-engined bombardéry. Nové modely s vrčaním, ale stále prešli testami a vstúpili do likvidácie letky druhej bombardovacej skupiny.
-
Lietadlá na vývoz
B-17 bol neustále vylepšovaný: v nových modeloch boli inštalované len tie najlepšie motory a zbraň bola vylepšená (počet guľometov sa časom zvýšil z 9 na 12!). V marci 1941, 20 B-17Cs boli poslané do Anglicka kráľovským letectvom. Briti sa s novou technológiou nezvládli dobre - krátko po príchode boli rozbité štyri autá.
-
Ako kamenná stena
Posádka B-17 v rôznych časoch zahŕňala 6 až 11 ľudí. Medzi pilotmi a personálom údržby sa auto rýchlo preslávilo. "Pevnosť" sa stala legendou vďaka svojej schopnosti vrátiť sa na letisko s trupom, doslova sa zmenil na sito, as jedným motorom štyroch motorov..
-
Pevnosť schopná zaútočiť
Počas druhej svetovej vojny, počas denných strategických bombardovacích útokov, B-17 upustili viac ako 650 195 ton bômb nad cieľmi v Európe. A vďaka početným guľometom veľkého kalibru B-17 zostrelil dvakrát viac nepriateľských lietadiel ako podobné bombardéry tej doby. Slávna 91. bombardovacia skupina zničila alebo vážne poškodila 420 nepriateľských lietadiel počas vojny..
-
Po druhej svetovej vojne
Na konci druhej svetovej vojny vstúpili do amerického letectva Super-Heavy Bomber a super-ťažké bombardéry Boeing B-52, ktoré nahradili Flying Fortress na svojom mieste. Keď sa vojna vyhrala, B-17 sa začala zúčastňovať na bojoch na územiach Kórey, Izraela a Vietnamu. Dnes je na svete asi sto lietadiel B-17..
