Prečo vzlietli jadrové lietadlá?
Atómová bomba, ktorá sa objavila v 40-tych rokoch, viedla k pokušeniu ukončiť všetky vojny len s niekoľkými bodovými útokmi proti priemyselným centrám nepriateľa. Ale keďže boli spravidla dobre chránené oblasti vzadu, protichodné strany počas studenej vojny vrhli všetky svoje sily na nájdenie spoľahlivého dopravného prostriedku pre "špeciálny náklad"..
Voľba bola urobená medzi balistickými raketami a lietadlami s veľmi dlhým dosahom. Nakoniec, koncom 40-tych rokov sa šupiny naklonili k bombardérom. Ďalším desaťročím bol zlatý vek rozvoja letectva. Obrovské financovanie prispelo k vytvoreniu najfantastickejších lietadiel, ale najneuveriteľnejší do dnešného dňa sú projekty nadzvukových bombardérov s atómovými raketometmi vyvinutými v ZSSR..
-
M-60
Bombardér M-60 mal byť prvým lietadlom v ZSSR pracujúcim na jadrovom motore. Bol vytvorený podľa výkresov jeho predchodcu M-50 prispôsobeného atómovému reaktoru. Lietadlo bolo vyvinuté tak, aby dosahovalo rýchlosti až 3200 km / h, s hmotnosťou nad 250 ton.
-
Špeciálny motor
Prúdový motor s atómovým reaktorom (TRDA) je založený na konvenčnom prúdovom motore (TRD). Ale na rozdiel od motora TRD, ohriaty vzduch prúdiaci cez reaktor, skôr ako ohrievané plyny emitované petrolejom, poskytuje ťah v atómovom motore..
-
Funkcia dizajnu
Pri pohľade na makety a náčrtky všetkých atómových rovín času si môžete všimnúť jeden dôležitý detail: chýba im posádka kabíny. Na ochranu pred žiarením bola posádka jadrového lietadla umiestnená v zapečatenej olovenej kapsule. A nedostatok vizuálnej kontroly nahradili optické periskopy, televízne a radarové obrazovky..
-
Autonómne riadenie
Vzlietnutie a pristátie s periskopom nie je ľahká úloha. Keď si inžinieri uvedomili, že sa to stalo logickou myšlienkou - aby bolo lietadlo bezpilotné. Toto rozhodnutie tiež umožnilo znížiť hmotnosť bombardéra. Zo strategických dôvodov však projekt v letectve neschválil.
-
Atómový hydroplán M-60M
Súčasne sa pod indexom M-60M vyvíjalo paralelne nadzvukové lietadlo s jadrovým pohonom schopné pristáť na vode. Takéto hydroplány boli umiestnené v špeciálnych samohybných dokoch na základniach na pobreží. V marci 1957 bol projekt uzavretý, pretože lietadlá na atómovom motore vyžarovali silné žiarenie v základniach av priľahlej vodnej ploche..
-
M-30
Zamietnutie projektu M-60 neznamenalo zastavenie práce v tomto smere. A už v roku 1959 začali návrhári lietadiel vyvíjať nový prúd. Tentokrát ťah jeho motorov poskytuje novú jadrovú elektráreň "uzavretého" typu. Do roku 1960 bol pripravený predbežný návrh M-30. Nový motor znížil rádioaktívny únik a bolo možné inštalovať kabínu pre posádku na novom lietadle. Predpokladalo sa, že najneskôr do roku 1966 M-30 povstane do vzduchu.
-
Pohreb jadrového lietadla
Ale v roku 1960, Chruščov, na stretnutí o vyhliadkach na vývoj strategických zbraňových systémov, urobil rozhodnutie, pre ktoré je stále nazývaný cintorínom. Po rozpojených a nerozhodných správach projektantov lietadiel boli požiadaní, aby prevzali časť objednávok na raketové témy. Celý vývoj lietadiel na atómovom motore bol zmrazený. Našťastie, alebo nanešťastie, zistenie, aký by bol náš svet, keby dizajnéri lietadiel z minulosti dokončili svoje záväzky, už nie je možné..
