Najdrahšie a najkrajšie lyžiarske vleky na svete
Výťah na svahu je presne funkčnou časťou zvyšku, na ktorý sa najviac spomína. Nešťastné umiestnenie lanovky, nízka priepustnosť a zastarané kabíny sú schopné zničiť celý dojem z dovoleniek. To všetko však neohrozuje milovníka vysokých zjazdoviek a zjazdoviek, ak sa rozhodne odpočinúť na jednom z nasledujúcich miest.
-
Orange bublina vyjadriť
Park City, UT
Úchvatný výhľad a maximálny komfort: lanovka Park City Mountain Resort je tak populárna, že nielen milovníci lyžovania, ale aj bežní turisti snívajú o tom, že sa na nej vydajú. Jedna kabína pojme štyri osoby, ktoré majú panoramatický výhľad..
-
Gondola jedna
Vale, Colorado
Projekt Gondola One nahradil zastaraný výťah Vista Bahn Express v roku 2012. Desať malých gondolov poteší návštevníkov vyhrievanými sedadlami a bezplatným Wi-Fi pripojením na internet. Šikovná optimalizácia viedla k tomu, že priepustnosť sa zvýšila až o 40%.
-
Titlis rotair
Engelberg, Švajčiarsko
Prvý otočný výťah na svete Titlis Rotair sa otáča o 360 stupňov na svojej najvyššej úrovni Mount Titlis. Jazdci majú kompletný výhľad na očarujúcu krásu alpských hôr..
-
Strieborná kráľovná
Aspen, Colorado
V roku 2010 preslávilo stredisko Aspen Mountain svoje vleky s kabínkami Silver Queen vybavenými solárnymi panelmi. Tu sú nainštalované reproduktory - cestujúci môžu pripojiť svoje zariadenia na počúvanie svojej obľúbenej hudby.
-
Nest express
Squaw Valley, Kalifornia
Vývojári tohto výťahu boli inšpirovaní retro estetikou minulého storočia: drevené panely, termostat a požiarny alarm - tu sa cítite viac v útulnej horskej chate ako v bežnej gondole.
-
Jack Roca
Portillo, Chile
Roca Jack sa nemôže pochváliť vyššou úrovňou pohodlia. Jeho tvorcovia sa spoliehali na rýchlosť zotavenia - a nestratili. Ľudia zo všetkých kútov krajiny budú jazdiť po strmom svahu hory, nehovoriac o tisícoch turistov..
-
Okraj
Kitzbühel, Rakúsko
A na vrchole nášho zoznamu je právom obsadený najnovší výťah, ktorý sa práve otvoril na svahoch rakúskeho strediska Kitzbühel. Jeho vývoj trval dva roky a na dizajne a ergonómii sedadiel pôsobili špecialisti z automobilového priemyslu.
