25 Porsche Fakty

Ferdinand Porsche 1875-1951 Zakladateľ spoločnosti Porsche. Autorom najobľúbenejšieho auta v 20. storočí je Volkswagen Beetle. Jeden z najznámejších automobilových dizajnérov našej doby.

1. Vo veku 15 rokov si Ferdinand Porsche vyrobil vlastný generátor - v dome rodičov sa objavili žiarovky. Predtým bola elektrická energia v meste Muffersdorf len na mešťanovi.

2. Po absolvovaní školy a odbornej školy získal Ferdinand Porsche prácu učňovského klampiara. Bolo to v roku 1889. Prvým zamestnávateľom Porsche bol jeho vlastný otec. Druhým miestom práce legendárneho autoizoléra bola malá viedenská spoločnosť na výrobu elektromotorov. Študentská technická univerzita Ferdinand Porsche tam nastúpil ... školiteľ.

3. V rodine Porsche mali nevysvetliteľný sklon k názvu Ferdinand. Syn geniálneho inžiniera Ferdinanda Porscheho tiež dostal meno Ferdinand (Ferry). Chlapec však zdedil nielen meno, ale aj talent otca: celý svet pozná Ferryho ako krásneho návrhára. Ferry tiež dal svojmu synovi meno Ferdinand, ale aby nebol zmätený, chlapec sa nazýval Butzi. Ale to nie je všetko! Louise, dcéra Ferdinanda Porsche Sr. a sestra Ferry Porsche, ktorá porodila syna, ho tiež nazvala Ferdinand. Našťastie dostal meno svojho otca - Piha. To mu však mnoho rokov nebránilo, aby viedol „Volkswagen“.

4. Talent v rodine je jasne zdedený cez mužskú líniu a prvý vynikajúci úspech Porsche dosiahol v mladom veku. Napríklad syn Ferryho Porscheho Ferryho Porscheho vytvoril jedinečnú nesmrteľnú silu modelu 911 vo veku 24 rokov..

5. V roku 1900 Ferdinand, v tom čase zamestnanec firmy Loner, vytvoril elektromobil Lohner-Porsche. Na autosalóne v Paríži fantastický automobil (elektromotory skrývajúce sa v nábojoch predných kolies) spôsobil rozruch a bol uznaný za najlepšie auto na výstave. 25-ročný Ferdinand sa prebudil slávny.

6. V tom istom roku roku 1900 vytvoril Porsche prvé elektrické auto na svete s pohonom všetkých kolies a pridal benzínový motor k elektromotoru. Bol to hybrid a tiež prvý na svete! Ak si spomeniete, že hybridy sa zdajú byť hosťami aj v budúcnosti, môžete pochopiť, ako ďaleko bol génius Porsche pred časom..

V roku 1906 sa technickým riaditeľom spoločnosti Austro-Daimler stal tridsaťročný Ferdinand Porsche. Pod jeho vedením, celý modelový rad najväčšej automobilky v Európe. Ale srdce Ferdinanda patrí pretekárskym autám - postupne ich uvoľňuje.

8. V roku 1910, v pretekoch mena princa Heinricha z Pruska, pretekárske autá vytvorené spoločnosťou Porsche nenechávajú žiadnu šancu svojim súperom: tím Austro-Daimler má prvé tri miesta. Za volantom jedného z automobilov - Ferdinand sám. Jeho mladým mechanikom sa volá Joseph Broz Tito av roku 1943 sa stane generálnym tajomníkom Komunistickej strany Juhoslávie a de facto vládcom tejto republiky..

9. Vo vozidlách Porsche sú kľúče zapaľovania vždy vľavo od volantu. A to všetko preto, že Ferdinand Porsche miloval závod! V slávnom Le Mans 24 Hours museli jazdci najprv dostať svoje autá, skočiť a začať jazdiť. A čas, ktorý pretekár bežal k autu a odišiel, tiež počítal. Porsche umiestnil kľúč zapaľovania doľava, čím sa zabezpečil rýchlejší štart a stal sa vodcom pretekov..

10. V roku 1931 Ferdinand Porsche opúšťa spoločnosť Daimler a rozhoduje sa organizovať svoje podnikanie. 25. apríla otvorí svoju spoločnosť. Názov spoločnosti Ferdinand dal neobvykle pôsobivý: "Design a poradenstvo v oblasti vývoja motorov a automobilového priemyslu". Zákazníci sa okamžite zoradili, ale Porsche tiež nájde čas na svoj vlastný rozvoj. V tejto spoločnosti av týchto rokoch vzniklo legendárne torzné odpruženie Porsche.

11. V roku 1934 dostal Porsche príkaz na vývoj obľúbeného auta od nemeckej vlády. Už v roku 1935 predstavil Porsche prvé prototypy Volkswagenu a inžinier na nich pracoval vo vlastnej garáži..

12. Slávne „chyby“, ktoré vytvoril Ferdinand Porsche, boli pôvodne nazvané KdF (Kraft durch Freude - „Sila cez radosť“). Každé takéto auto by malo stáť iba 990 bodov. Predpokladalo sa, že každý nemecký pracovník, ktorý odkladá 5 známok mesačne, za 3 roky a 8 mesiacov bude môcť riadiť svoj vlastný Volkswagen. Pravdepodobne by to malo, ale druhá svetová vojna zabránila dúhovým plánom..

13. Prvýkrát bol legendárny Porsche 911 predstavený verejnosti v roku 1963 na Medzinárodnom autosalóne, ale s úplne iným číslom - 901. Ukázalo sa však, že spoločnosť Peugeot zaregistrovala práva na tri číslice s nulou v strede v názve modelu. Automobil bol premenovaný a prešiel do histórie ako Porsche 911.

14. Logo Porsche sa objavilo až v roku 1952. Ferry Porsche, ktorý pricestoval do New Yorku, chodil s Maxom Hoffmannom, prvým dovozcom Porsche v Amerike. Max Hoffmann premýšľal, prečo všetky známe značky na svete majú logo, znak alebo erb. A Porsche nie je! Ferry Porsche vzal obrúsok a na pár minút na ňom niečo nakreslil. A potom sa spýtal: „Vyzerá to ako znak?“ Na obrúsku bol chovateľský kôň, ktorý každý motorista na svete vie a ktorý sa chváli na každom Porsche. V skutočnosti je legendárny kôň kombináciou raného znaku Württemberska (spoločnosť bola spojená s týmto mestom) a znaku mesta Stuttgart (kôň chovaný, Ferry sa zdal byť vhodným symbolom pre silné autá spoločnosti).

15. Ferry Porsche raz povedal: „Spočiatku som hľadal a nemohol som nájsť auto svojich snov ... Preto som sa rozhodol postaviť ho sám“. Hovorenie sa stalo základom filozofie spoločnosti a podstatou toho, čo produkuje - legendárnymi pretekárskymi vozidlami úžasnej kvality..

16. Po 50 rokov vyhrali autá Porsche viac ako 28 000 víťazstiev v rôznych kategóriách svetových pretekov! Takýto úspech sa nemôže pochváliť žiadnou automobilovou spoločnosťou na svete..

17. Porsche by mohol pracovať v ZSSR! V roku 1932 bol Ferdinand Porsche pozvaný do sovietskeho Ruska a ponúknutý na post generálneho dizajnéra pre automobily, tanky a motory - a za bezprecedentných podmienok. Vedenie krajiny prisľúbilo, že dizajnér si vyberie smer výlučne pre svoje aktivity. Ferdinand dostal špeciálny vlak, na ktorom cestoval po celej krajine, aby sa presvedčil o rozsahu výstavby a industrializácie. Jedinou podmienkou bolo premiestnenie rodiny Porsche z Nemecka a presun celej projektovej kancelárie do Moskvy. Ferdinand, ktorý mal takmer 60 rokov, myslel a odmietol.

18. V rokoch 1969 až 1989 bol hlavným dizajnérom spoločnosti Porsche ruská matka Anatoly Lapin. Lapinovi rodičia (jeho otec bol Nemec) emigroval z Rigy v roku 1939 a odišiel do Nemecka. V roku 1951 sa Lapin presťahoval do Spojených štátov, kde pôsobil v oddeleniach rozvoja tela najväčších automobilových spoločností. V Porsche ho okamžite pozval hlavný dizajnér. A Lapin nesklamal - vytvoril pre spoločnosť magické siluety modelov 924, 928 a 944. \ t.

19. V roku 1948 sa model 356 narodil v závode Porsche a ako prvý oficiálne dostal meno Porsche. Len o mesiac neskôr sa vozidlo umiestnilo na prvom mieste v závode.

20. Väčšina víťazstiev v pretekoch priniesla modely Porsche, veľmi blízko k seriálu. Koniec koncov, takmer všetky pretekárske modely - ako napríklad 911 GT3, Carrera GT - sa vyrábajú aj v sériovej verzii. Takže, kúpte si Porsche, doslova si kúpite legendu.

21. V roku 1953 bol Porsche 550 Spyder prvýkrát predstavený na parížskom autosalóne. Jednoduchý, malý, ovládateľný, vybavený 4-taktným motorom s vačkovým hriadeľom, stal sa takmer okamžite celebritou.

22. Spoločnosť Porsche sa tradične stala prvou v takmer všetkom, vrátane ochrany životného prostredia a recyklácie materiálov. V 70. rokoch 20. storočia Ferry Porsche povedal: „Nemôžete hádzať vzácne svetové zdroje - používali ho, hovoria a vyhodili ... Musíme buď zvýšiť životnosť zariadení alebo poslať materiály na recykláciu, aby sme ich mohli znovu a znovu používať“. Už v roku 1973 spoločnosť vydala prvé auto s pozinkovaným kovovým telom, čo jasne dokazuje, že životnosť vozidla môže byť výrazne predĺžená. Od roku 1975 sa vo všetkých vozidlách Porsche používa technológia pozinkovaných karosérií. Automobilový priemysel planéty išiel o desať rokov neskôr.

23. Pri vytváraní majstrovského diela neexistujú žiadne maličkosti ani kompromisy. Jedinečný tón motora Porsche, z ktorého je komprimované srdce každého nadšenca auta, je vytvorený vo výskumnom laboratóriu, v ktorom pracuje špeciálna skupina, ktorá sa zaoberá výlučne dokonalým zvukom Porsche. To, čo počujeme, sa skladá zo zvukov jednotlivých komponentov, z ktorých každý je starostlivo naladený. Na dosiahnutie dokonalého zvuku Porsche aplikujte najnovšie technológie. Medzi nimi - akustická kamera, ktorá vám umožní vizualizovať hluk auta a rozložiť ho na komponenty.

24. Porsche vždy oceňovalo inovatívne začiatky svojich zamestnancov, pretože vďaka inžinierskej genialite a odvahe zakladateľa, Ferdinanda Porscheho, sú autá Porsche známe po celom svete. To je dôvod, prečo spoločnosť nielen podporuje, ale aj starostlivo chráni autorské práva a myšlienky. V celej histórii Porsche bolo podaných a uspokojených 3 750 žiadostí o národné a medzinárodné patenty..

25. Viac ako dve tretiny všetkých predtým vyrobených vozidiel Porsche sa stále používajú. Je možné k tomu niečo pridať? Legendárne autá legendárnej kvality