7 spôsobov, ako zabiť automatickú prevodovku

Samozrejme, že nie všetky z nasledujúcich metód zabijú prevodovku za niekoľko okamihov. Inžinieri však nie sú blázni a spočívajú v návrhu určitej „ochrany pred bláznom“ a odolnosti voči ťažkým životným situáciám. Aby prevodovka zlyhala na novo zakúpenom vozidle, musíte pravidelne robiť tú istú chybu. No, alebo celý súbor chýb naraz. Ak ste šťastný majiteľ podporovaného auta, potom by ste sa mali pripraviť na prekvapenia: kto vie, čo predchádzajúci majiteľ urobil s autom? V tomto prípade môže nesprávna prevádzka vozidlo rýchlo znehybniť..

Metóda 1: vlečenie
Všetky "ozubené kolesá" potrebujú neustále mazanie, ktoré je možné len pri zapnutom motore - inak nebude olejové čerpadlo fungovať. Ak odťahujete auto s vypnutým motorom, prevodovka sa rýchlo prehreje a poškodí život. Samozrejme, existujú výnimky zo všetkých pravidiel. Niektorí výrobcovia umožňujú vlečenie na krátku vzdialenosť (zvyčajne do 30 km) pri nízkej rýchlosti (do 30 km / h), ale aj v tomto prípade je potrebné pochopiť, že škatuľa je poškodená. Situácia je ešte horšia pri vozidlách s pohonom všetkých kolies vybavených automatickou prevodovkou. V tomto prípade musíte zdvihnúť jednu z hnacích náprav nad vozovku alebo odpojiť hnací hriadeľ.

Metóda 2: dlhý sklz
Automatická prevodovka často pracuje pri extrémne vysokých teplotách. Nie všetky jednotky majú úspešné systémy chladiča, čo zvyšuje riziko prehriatia. Prehriatie boxu pomerne pravidelne a na dlhý čas na sklz - týmto spôsobom môžete napríklad zabiť krabicu AL4 koncernu PSA alebo DP0 Renault. Samozrejme, k úplnému zničeniu jednotky nedochádza - najčastejšie je prípad obmedzený na spálené spojky, ktoré prenášajú krútiaci moment na kolesá. Výsledkom je, že na jednom mieste stlačíte plynový pedál, vzlet motora sa rozbehne a vozidlo sa nepohne.

Metóda č. 3: vypínač
Ak by ste boli požiadaní, aby ste zohrali úlohu remorkéra a dokončili službu Land Cruiser v susedstve - zdvorilo odmietnite, ak samozrejme, sami neveďte rovnako veľké a silné auto. Akékoľvek zvýšené zaťaženie stroja vedie k jeho prehriatiu a potom už viete. Aj keď je ťahané auto zreteľne ľahšie ako vy, snažte sa vyhnúť nárazovým nárazom spôsobeným náhlymi trhavými nárazmi.

Metóda č. 4: na bruchu
Väčšina moderných SUV je vybavená automatickou prevodovkou. Treba pripomenúť, že továrenská kľuková skriňa niekedy chráni len kľukovú skriňu motora, ale nie prevodovku. Ale panvica na olejovú vaňu nie je schopná zachrániť pred nárazom kameňa alebo predĺženým trením proti zemi. Nemusíte ho tak dôkladne ubíjať, že sa z neho vzal všetok prevodový olej - len malá trhlina a netesnosť. Moderné „automaty“ sú mimoriadne citlivé na hlad po ropných látkach - stačí, ak pôjdete na strmom svahu, aby ste vyprovokovali únik ropy, nedostatočné mazanie a prehriatie. Situáciu ešte zhoršuje skutočnosť, že skutočné SUV majú spravidla pozdĺžnu polohu motora a dlhú vaňu prevodovky. Takéto stroje majú dosť a malý sklon na to, aby sa olej pohyboval nadol, port na prívod oleja v čerpadle je holý, začal pracovať pri voľnobehu a celá konštrukcia sa prehriala. Buďte pozorní! Stroj bude pokračovať v pohybe až do zlyhania poslednej dvojice spojok..

Metóda 5: nedostatočné plnenie
Ak sa z nejakého dôvodu (plánovaná výmena oleja alebo oprava) krabica na vašom automobile otvorí, musíte starostlivo zabezpečiť, aby sa olej nalial v správnom množstve. Pretože krabica je po oprave suchá, jej komponenty absorbujú olej, v dôsledku čoho môže klesnúť jeho hladina. A, ako sme už pochopili, aj malý nedostatok ropy pre "automatické" je deštruktívny.

Metóda číslo 6: preteky
Nie všetky automatické boxy sú schopné úplne stráviť krútiaci moment motorov, s ktorými sú agregované. Napríklad Toyota Camry XV40 s motorom V6 3.5 s dynamickou jazdou často zlyháva. Ide o to, že výkonný motor už robí prácu na hrane a konštantné zrýchlenie "na podlahu" vedie k zvýšenému opotrebeniu trecej spojky. Kovové triesky upchávajú kanály hydraulickej jednotky, spínanie začína trhaním a peregazovki - varí až 2000 dolárov za opravy.

Metóda číslo 7: Drift
Premýšľali ste niekedy, prečo majú všetky profesionálne driftové stroje nainštalované manuálne prevodovky? "Automatic" jednoducho nie je schopný odolať takému dlhému sklzu, keď má krabica recyklovať maximálny výkon a blíži sa maximálnemu krútiacemu momentu motora. Nízka rýchlosť vozidla v drifte zároveň nepomôže ochladiť motor ani box..