Bridgestone predstavil nové pneumatiky, ktoré nikdy nepustia

Na parížskom autosalóne predstavil Bridgestone prototyp druhej generácie pneumatík Air Free, ktoré nahrádzajú tradičné airbagy sadou tlmičov, ktoré pohlcujú otrasy, ktoré pripomínajú hrubé zakrivené pletacie ihlice. Vonkajšia strana týchto pneumatík je pokrytá vymeniteľnými gumovými chráničmi..

Ale prečo opustiť osvedčený tradičný dizajn vzduchu? Po prvé, samozrejme, na vyriešenie problému znížených kolies a po druhé - na zlepšenie možností recyklácie použitých pneumatík, hovorí Olivier Monbé, vedúci technického oddelenia spoločnosti Bridgestone vo Francúzsku.

„Každú časť tejto novej pneumatiky je možné recyklovať,“ hovorí Monbe. Keď sa behúň vonkajšej pneumatiky opotrebováva, môžete ho odstrániť a na miesto položiť nový, jednoducho ho zahrejte a pretiahnite cez pneumatiku..

Bridgestone je globálnym hráčom v odvetví výroby pneumatík, na celom svete je osem veľkých závodov na výrobu pneumatík. Nie je to však jediná spoločnosť, ktorá sa snaží zvládnuť technológiu bezvzduchových pneumatík..

Britek Tire spúšťa "Energy Return Wheel" pre bicykle a vojenské vozidlá. Michelin vyrába kolesá Tweel pre stavebné vozidlá. Pneumatiky Hankook i-Flex sú vhodné pre osobné automobily..

Bridgestone prvýkrát debutoval v sektore airless pneumatík v roku 2011, ale od tej doby výrazne zlepšil svoj prvý prototyp. Teraz lepšie absorbuje otrasy vďaka zlepšenému odvádzaniu tepla a distribúcii tepla..

Ďalším krokom pre vývojárov bude pracovať na priečnej tuhosti - teraz je príliš vysoká a to je zlý vplyv na schopnosť stroja otáčať sa. Inžinieri spoločnosti Bridgestone plánujú tento problém vyriešiť v nasledujúcich dvoch až štyroch rokoch. Medzičasom začne testovanie nového prototypu v Tokiu v priebehu roka, do ktorého sa zapoja malé elektrické vozidlá na jedného cestujúceho z Toyoty..

Teraz je príliš skoro hovoriť o cene nových pneumatík. "Cena bude klesať, keď zvýšime výrobu," hovorí Monbe.