História značky Honda

Spoločnosť Honda Motor Company, ktorá sa špecializuje na výrobu a predaj osobných automobilov, trojkolesových vozidiel a motocyklov, ako aj rôznych typov motorov, bola založená v roku 1946 japonským vodičom pretekárskych áut a zároveň skvelým mechanikom Soichiro Hondom..

Všetko to začalo v roku 1928, keď mladý a sľubný Honda otvoril opravovňu v meste Hamamatsu. Okamžite sa preslávil svojimi brilantnými nápadmi, na realizáciu ktorých získal patenty so závideniahodnou pravidelnosťou. Prvá z týchto myšlienok bola výmena drevených ihiel za kovové kolesá. V roku 1937 založila spoločnosť Honda spoločnosť Tokai Seiki Heavy Industry, ktorá sa po vynáleze piestového kolesa zaoberala ich výrobou a predajom..

Po druhej svetovej vojne, keď Soichiro predal 450 pol jenu polovičnej priemyselnej moci Tokai Seiki, takmer okamžite vytvoril novú myšlienku. Dizajnérovi sa podarilo zozbierať asi tucet mopedov pre seba a svojich priateľov vlastnými rukami, po ktorých sa Honda rozhodla postaviť produkciu "na pásovom dopravníku"..

Vznikol tak technologický výskumný ústav Honda, ktorý sa zaoberal obstarávaním vyradených motorov, realizáciou ich opráv, inštaláciou na bicykloch a následným poskytovaním dopravy obyvateľom japonských dedín..

V roku 1948 bola spoločnosť premenovaná na Honda Motor Company, po tom, čo sa vedenie spoločnosti rozhodlo preškoliť do výroby vlastných energetických jednotiek. Takeo Fujisawa sa stal viceprezidentom reštrukturalizovanej spoločnosti a Kyoshi Kawashima sa stal jej hlavným dizajnérom, ktorý začal vyvíjať motory typu A..

Už v roku 1949 bol vyrobený prvý motocykel s motorom 98 kubických metrov. pozri On bol menovaný Dream Type D. 1950 presunul obchod spoločnosti z Hamamatsu do Tokia, kde bola otvorená pobočka predávajúca výrobky. Okrem toho, jedna z najväčších tovární v Tokiu, kde Dream typ D začal byť sériovo vyrábaný, vyrástla na mieste továrne na odevy, ktorá bola vypredaná. Avšak, v roku 1951, práce na ňom zastavil, a nahradil prvý model motocykla Dream Type E. Jeho 4-taktný motor s objemom 146 metrov kubických. cm umožnilo zrýchliť na 72 km / h.

Nasledujúci rok bol poznačený premiestnením hlavnej kancelárie v Tokiu a výstavbou závodu v Saitame. V roku 1953 boli postavené ďalšie dve továrne av roku 1954 sa akcie Honda Motor Company začali podieľať na devízovom obchodovaní. Vývojári spoločnosti prezentovali verejnosti množstvo nových projektov, z ktorých najúspešnejší bol skúter Juno K-Type, ktorý spustil americkú exportnú spoločnosť..

Druhá polovica 50. rokov bola pre Hondu úspešná z hľadiska športu. Najnovší vývoj spoločnosti, vybavený motormi 250, 350 a 500 m3. cm, začal jeden po druhom vyhrať rôzne súťaže sa konalo vo všetkých rohoch sveta. Honda Dream SB-type a Honda Super Cub sa ukázali byť najúspešnejšími modelmi motocyklov..

V druhej polovici 50-tych rokov Honda viedla japonský trh s výrobou a predajom trojkolesových vozidiel. Úspech desaťročia bol doplnený objavom americkej divízie spoločnosti America Honda Motor v roku 1959. Potom sa Honda stala lídrom nielen v Japonsku, ale aj na svetovom trhu vo výrobe a predaji motocyklov. Zároveň sa začalo aktívne zakladanie zahraničných misií. V rokoch 1961 až 1969 vznikli v Nemecku, Belgicku, Francúzsku, Británii, Austrálii a Kanade.

Začiatok nového desaťročia pokračoval v úspechu modelu Honda Super Cub. V roku 1963 bola spoločnosť schopná predať viac ako 900 000 motocyklov tohto modelu a najvyšším ukazovateľom bol predaj 100 000 kusov mesačne. Ten istý rok 1963 sa ukázal ako debut pre spoločnosť Honda, ako aj pre spoločnosť, ktorá sa špecializuje na výrobu automobilov: najprv vyšla malá dodávka T360 a potom bol predstavený športový model S500, ktorý dosiahol rýchlosť 145 km / h.

To však bol len začiatok! V roku 1964 spoločnosť Honda Motor Company spolu s vozidlom postaveným na základe podvozku RA271 debutovala vo Formuli 1. Toto vozidlo bolo vybavené 1,5-litrovým 12-valcovým motorom V, ktorý bol navrhnutý špeciálne pre kráľovské preteky. A v nasledujúcej sezóne získal tím svoje prvé body v Belgicku a potom prvé víťazstvo v Mexiku. V roku 1968, po smrti jazdca Jo Schlessera počas jeho domácej Veľkej ceny Francúzska, sa však formálna kariéra Honda zastavila.

V tom čase sa výrazne zmenila zostava spoločnosti. Takéto modely automobilov ako kompaktný Honda N360, športové Honda S600, a tiež jeho nasledovník - Honda S800, ktorý dostal niekoľko úprav naraz, sa podarilo vyjsť do svetla. Mimochodom, vývoz 800. modelu začal okamžite, ktorý sa nakoniec stal slávnym. Nezabudnite na zástupcov Honda a motocyklov. Predovšetkým bol predstavený model Honda Dream CB-750 Four, ktorý sa stal predajným hitom na začiatku 70. rokov. Na druhej strane, 60. roky si pripomínal celkový triumf motocyklov Honda v súťažiach absolútne všetkých tried. Bola to skutočná expanzia sveta.!

Ak v roku 1971 spoločnosť pracovala na motorovom spaľovacom zariadení s kombinovaným spaľovaním (CVCC), ktoré spĺňa všetky environmentálne požiadavky, potom sa v roku 1972 stala predchodcom súčasnej slávy Honda. Spoločnosť vyvinula a predstavila nový automobil s názvom Civic, ktorý bol vybavený 1,2-litrovým motorom s výkonom 50 konských síl. Vozidlo by mohlo dosiahnuť rýchlosť až 145 km / h, pričom spotrebuje až 45 litrov / 100 km. V roku 1975 bol tento model uznaný ako auto roka v USA.

1973 znamenal koniec éry Soichiro Honda. Zakladateľ spoločnosti, ktorá v tom čase mala 67 rokov, odstúpil a vzal si Takeo Fujisawa s ním. Obaja sa však naďalej zúčastňovali na živote spoločnosti, ktorej úspech sa dosiahol ich spoločným úsilím. Novým prezidentom bol Kiyoshi Kawashima, ktorý spoločnosť riadil ďalších desať rokov..

Napriek ropnej kríze v roku 1974 Honda zvýšila predaj o 76% v dôsledku nižších cien výrobkov a zvýšenia objemu výroby. A dizajnéri pokračovali v rozširovaní modelového radu..

Takže v roku 1976 bol predstavený legendárny Accord, prezentovaný v zadnej časti hatchbacku. V nasledujúcom roku už debutoval sedan s 1,6-litrovým motorom. V roku 1978 sa však objem motora zvýšil na 1,8 litra. Tento model získal veľa nominácií ako najlepšie auto roka v rôznych verziách a už v roku 1980 bolo vydané jeho miliónové vydanie. Mimochodom, miliónty Civic opustil montážnu linku v roku 1976 av roku 1978 spoločnosť čakala na nové výročia: v lete sa vyrobilo 30 miliónov motocyklov a na jeseň 5 miliónov automobilov Honda. Zatiaľ čo modely Civic a Accord sa naďalej zlepšovali, spoločnosť nezabudla na aktualizáciu modelového radu..

V roku 1978 bol zavedený model Prelude. Čoskoro však na to mnohí odborníci zabudli, pretože začiatok 80. rokov bol poznačený skutočnosťou, že Honda vstúpila na prvé tri najväčšie japonské automobilky. Okrem toho, motory spoločnosti, dodávané pre tímy Formule 1, začali získavať viac-menej pravidelné víťazstvá. Okrem toho, v roku 1982, motocykel Honda XL500R získal rallye Paríž-Dakar. V tom istom roku Kiyoshi Kawashima odstúpil a Tadashi Kume ho nahradil prezidentom..

Pokračovanie na športovej stránke, to by malo byť poznamenal, že Williams motory boli vybavené motormi Honda od 1983 do 1987. To bolo v roku 1987, že Nelson Piquet vyhral šampionát, a jeho tím vyhral majstrovstvá konštruktérov. A od roku 1988 do roku 1992 spoločnosť dodala motory tímu McLaren, ktorý v priebehu rokov štyrikrát vyhral majstrovstvá konštruktérov. Mimochodom, v tejto dobe piloti tímu boli legendárni Alain Prost, Ayrton Senna a Gerhard Berger.

V roku 1985 debutovala prvá generácia auta, ktorá bola vydaná v sedan, Honda Legend, ktorý je dnes považovaný za jeden z najprestížnejších automobilov prémiovej triedy. Koniec 80. rokov bol rovnako úspešný ako koniec predchádzajúcej dekády. Víťazstvá a ocenenia nasledovali jeden po druhom, as nimi prišli tržby.

V roku 1990, druhá generácia Honda Legend bola zahájená, v roku 1991 Honda Prelude bol aktualizovaný. V tom istom roku zomrel aj 85-ročný zakladateľ spoločnosti Soichiro Honda. Ďalších niekoľko rokov boli poznačené prezentáciami nových verzií už známych modelov Honda, ale v roku 1996 debutoval úplne nový kombi, nazvaný Honda CR-V. Úspech nového modelu prišiel okamžite. Ale v roku 1998 bola súťaž o toto auto Honda HR-V. Najprv bol trojdverový crossover vybavený 1,6-litrovým motorom a 105 konskými silami. Ak sa však výroba HR-V v roku 2006 zastavila, model CR-V sa stále úspešne vyrába.

V roku 1999 spoločnosť oznámila vydanie nového hybridného motora Honda Insight. Výroba prvej generácie trvala až do roku 2006 av roku 2008 bola na výstave v Paríži predstavená aktualizovaná verzia automobilu, ktorá môže konkurovať aj iným „hybridným“ vozidlám, ktoré dnes vyrábajú významní výrobcovia automobilov..

Z nových modelov XXI storočia, je potrebné venovať osobitnú pozornosť Honda Element SUV, predstavený v roku 2003 a teraz je veľký dopyt v USA. Treba tiež poznamenať veľa aktualizácií, na ktoré sa spoločnosť zamerala v novom storočí. Všetky nové verzie áut, ako napríklad Accord, Civic, CR-V, sa vydávajú a na iných modeloch sa pracuje. Zvlášť by som chcel spomenúť nový model Honda Civic 5D z roku 2008, ktorý odborníci okamžite nazvali prielomom do budúcnosti..

Dnes má spoločnosť Honda Motor Company viac ako 120 podnikov po celom svete a ročne predáva necelých 20 miliónov automobilov a motocyklov. Počet predaných áut sa rýchlo blíži hodnote 5 miliónov ročne..

.