Zaujímavosti o železnici. Časť 1

Vlaky boli posudzované až do určitého času, najmasovejšej formy dopravy. S ich pomocou sa prepravujú milióny ton nákladu a cestujúcich. Na základe vývoja železnice sa v mestách objavili metro a električky. Z hľadiska logistiky a nákladov zostávajú železnice najziskovejšie pre dopravu v krajinách, kde bola infraštruktúra vyvinutá..

Od lietadiel kamikaze po najrýchlejšie vlaky na svete

Miki Tadanao je japonský dizajnérsky génius, ktorý počas vojny vyvinul lietadlá pre pilotov. Tieto vozidlá dostali najjednoduchší tvar, aby vyvinuli obrovskú rýchlosť. Po vojne a odovzdaní Japonci preniesli svoje vedomosti na pokojnú stranu: začal vyvíjať vysokorýchlostné vlaky, ktoré mali tvar guľky. Prvý záznam inžiniera bol stanovený v roku 1963. Potom nikto nemohol dosiahnuť rýchlosť na železnici, ani v blízkosti 256 km / h. V súčasnosti vlaky dosahujú rýchlosť okolo 600 km / h, čo podľa nasledovníkov Tadanao nie je limitom.

Stanica metra "Big Apple"

New York je mesto, ktoré sa neustále obnovuje. V ňom je pomerne málo historických budov, ktoré nemožno zbúrať ani prestavať. K pamiatkam národného dedičstva patrí aj mestská stanica miestneho metra. Pracovala až do roku 1945. Stanica bola zatvorená kvôli logickému zastaraniu: vlaky sa pohybovali rýchlejšie, nebolo možné ju modernizovať alebo prestavať. Každý deň však vlak číslo 6 prechádza pri nízkej rýchlosti tak, aby ho cestujúci mohli zvážiť. Ale v kráse nie je ďaleko za dizajnom staníc metra v Moskve.

Konské sily a parný stroj

V roku 1830 tu bola koňská železnica. Kone ťahali autá a rýchlosť bola obmedzená iba vytrvalosťou zvieraťa. Inžinier Peter Cooper navrhol nahradiť konské ťahy parnými motormi. Vyvinul malý vláčik, ktorý nazval „prstovým chlapcom“. Skúšobné jazdy boli skvelé a vynálezca ponúkne súťaž "parná vs konská".

Kôň sa hneď ujal vedenia. Problém bol v tom, že motor nemohol rýchlo zrýchliť. Po 29 km / h si lokomotíva udržiavala takmer celú vzdialenosť. V cieli opäť zaostal kvôli pásovému letu. Avšak aj vtedy sa ukázalo, že budúcnosť patrí technológiám, nie konským..

Páči sa vám tento článok? Zdieľajte s priateľmi - vytvorte si repost.