Rusko-čínske vzťahy vytvorili ultravysokú modernú linkovú loď

Spolupráca medzi Ruskom a Čínou nadobúda dynamiku v rôznych oblastiach činnosti. Jednou zo sľubných oblastí je výroba lietadiel. Zahájená spoločná výstavba novej super-veľkej osobnej vložky.

V budúcnosti, v nasledujúcom desaťročí, vznik moderného lietadla, toto know-how v oblasti civilných lietadiel. Bude veľmi priestranný a schopný medzikontinentálnych letov..

Plány spolupráce

Skupina rusko-čínskych tvorcov projektov má ambiciózne plány. Vznik nového dopravného lietadla sa podľa ich názoru stane nielen symbolom spolupráce medzi oboma veľmocami, ale zároveň otvorí príležitosti na tlač takých výrobcov značiek ako sú Airbus, Boeing alebo Tristar na trhu..

Faktom je, že na svete nie je toľko spoločností vyrábajúcich lietadlá, okrem tých, ktoré už boli uvedené na zozname, je možné počítať jednu alebo dve úspešné firmy. Spoločná výroba nového osobného leteckého vozidla bude v tejto oblasti prielomom..

V sovietskych časoch sa objavili pokusy stať sa jedným z obrov „vzduchu“: návrh nového lietadla bol vyvinutý v projekte Ilyushin. Jeho realizácia sa však nikdy nestala..

Súčasná iniciatíva pre spoločnú prácu čínskych a ruských spoločností zahŕňa leteckú stavebnú spoločnosť z ruskej strany, ktorá združuje niekoľko podnikov a má skratku "UAC". Na druhej strane, veľká čínska spoločnosť sa špecializuje na výrobu civilných lietadiel - COMAC.

Na výstavbu nového lietadla, ktoré už získalo označenie CR929, sa použije najmodernejší technologický pokrok. To pomôže vytvoriť lietadlo šetrnejšie k životnému prostrediu a hospodárnejšie, s menšou hmotnosťou a dlhšou prevádzkovou dobou. Elektrické pohony budú nahradené hydraulickými pohonmi, modernizácia krídla..

Oddelenie funkcií

K realizácii projektu spoločnosť pristupovala racionálne. Zodpovednosti sú jasne rozdelené a rozdelené medzi zodpovedné strany. Podiel ruských firiem na celkovom vývoji a integrovanom dizajne stredovej časti, ako aj práce na vytvorení krídlových konzol klesol. Čínski kolegovia sú zodpovední za trup auta, jeho perie a chvostovú časť..

Súčasne sa diskutuje o problémoch logistiky. Veľké časti budú vytvorené v dvoch krajinách, kompletná montáž - v Šanghaji. Pre pohodlie pri dodávke veľkoplošných leteckých priestorov buduje ruská strana vo Vladivostoku závod: blízkosť výrobného závodu k Číne a námorné trasy umožnia rýchlo a bez meškania dodávať náklad..

Páči sa vám tento článok? Zdieľajte ho s priateľmi!