9 tipov na jazdu na bicykli v zime

V mnohých európskych krajinách sa bicykel už dlho používa nielen na šport alebo na prechádzky, ale ako na kompletné vozidlo. Cyklistické trasy, parkovanie na bicykli a iná infraštruktúra sa objavujú v mestách, čo povzbudzuje obyvateľov k zmene bicyklov. Avšak v našej krajine vám povie: "Aký druh bicykla? Máme pol roka zimu!", A to bude pravda, ak budete bývať niekde úplne na extrémnom severe. Vo väčšine miest sa môžete pohodlne pohybovať na bicykli do -15 alebo dokonca -20 stupňov. Hlavnou vecou je pozorovať niekoľko jednoduchých podmienok. Tu je 9 tipov na zimnú jazdu na bicykli..

• 

  oblečenie

  V prvom rade dodržiavajte princíp troch vrstiev.. Potom môžete urobiť malý prieskum - sledovať predpoveď počasia každý deň a zaznamenávať teplotu a to, čo nosíte. Týmto spôsobom za pár týždňov pochopíte, ktorá voľba oblečenia vám najviac vyhovuje. Pre mestské podmienky nie je nutné sa obliekať ako účastník pešej turistiky (aj keď ste zvyknutí jazdiť rýchlo, bude to ťažké v srsti a tvídovej čiapke). Jednou z hlavných úloh nie je potiť sa a tu nie je toľko v zápachu, ale v tom, že po potení veľmi rýchlo zmrznete. Preto pamätajte, že vlna a syntetika sú vždy lepšie ako bavlna, a oblečenie by malo nielen chrániť pred vetrom, ale aj byť priedušné, čo neumožňuje čuchať. Keď teplota klesne veľmi nízko, nenechávajte otvorenú kožu, vrátane tváre - šál, kukla alebo neoprénová maska ​​je na to skvelá.

• 

  ruky

  Všetko je tu jednoduché - tenké rukavice pre skoré zimy, hrubé rukavice, keď teplota klesne pod -5 stupňov, a teplé rukavice na najchladnejšie dni.. Môžete tiež zakúpiť špeciálne trysky na volante, ktoré spolu s rukavicami dodajú vašim rukám ešte viac tepla.

• 

  chodidlá

  Počas zimného cyklu sú vaše nohy najviac náchylné na chlad.. Najdôležitejšie je chrániť ich pred vetrom. Na začiatku zimy, kožené topánky s teplou špičkou bude robiť. Mimochodom, je lepšie nosiť dve tenké ponožky ako jednu hrubú - v prvom prípade nebude vaša noha tak tesná, a čím bližšie, tým horšia krv cirkuluje a tým rýchlejšie bude vaša noha zmrznúť. Keď príde skutočná zima, dobré zimné topánky sú to, čo sa musí nazývať. Dobrá voľba pre zimu (ale opäť pre amatérske) - to sú neoprénové topánky.

• 

  kolo

  Potrebujete samostatný bicykel na zimu? Ak sa v lete budete jazdiť na drahom bicykli s dobrými nákladmi, potom v zime môže byť veľa problémov udržať ho v dobrom stave (samozrejme, ak nie ste mechanik bicykla). Preto mnohí ľudia radšej berú lacné zimné bicykle. Jednootáčkové bicykle vyžadujú menej pozornosti a údržby a radenie môže niekedy zamrznúť. V zime sa zvyšuje zaťaženie reťaze a zubov a sneh, nečistoty a reagencie sa držia na prevodovke, najmä keď je teplota okolo nuly. Čo sa týka bŕzd, je lepšie dávať prednosť hydraulickým, pretože sú menej náchylné na zamrznutie..

• 

  krídla

  Predné a zadné blatníky znížia množstvo nečistôt z pod kolesá na bicykli, oblečenie a topánky.. Ak idete na zimných pneumatikách, potom sa uistite, že pneumatiky a krídla zapadajú do veľkosti, pretože sneh, obzvlášť mokrý, sa môže zhromažďovať medzi kolesom a krídlom a tým brániť pohybu..

• 

  svetlý

  Je potrebné mať dobré osvetlenie, pretože sa v zime zatmí a na cestách je stále veľa áut. Existujú dve skupiny zariadení: tie, ktoré vám pomôžu vidieť, a tie, ktoré vám pomôžu vidieť. Vezmite si peniaze na dobré svetlo. Predné svietidlo musí byť nabité rýchlo a trvalo a svetelný tok musí byť najmenej 200 lúmenov. Ak idete po meste s normálnym osvetlením, potom bude príliš silné svetlo nadbytočné a môže oslniť prichádzajúcich cyklistov a okoloidúcich. Zadné svetlo je oveľa jednoduchšie a lacnejšie. Je dobré, ak bliká, a ešte lepšie, ak existuje niekoľko z nich v prípade jednej poruchy.

• 

  Plášte pneumatík

  Výber pneumatík závisí od vašej individuálnej trasy.. Ak sa väčšina ciest v meste zahrieva s autami a námraza je veľmi zriedkavá, môžete ľahko použiť cross-poluslik. Ich priľnavosť bude stačiť na udržanie jednoduchosti zrýchlenia na mokrej vozovke a na dosiahnutie prijateľného terénu v mestskom bahne a mokrom alebo čerstvom snehu. Pre jednodňové výlety z mesta, kde nie sú žiadne takéto teplotné zmeny, a váš hlavný súper bude mokrý a voľný sneh, bahenné pneumatiky sú najlepšie. Pri vážnych cyklistických výletoch, kde budú nečistoty, sneh, ľad a kôra, budete potrebovať pneumatiky s háčikovou štruktúrou ako na blate, to znamená aj so vzácnym a vysokým behúňom, okrem tých, ktoré sú vybavené kovovými hrotmi, ktoré vás dokážu udržať aj hladký ľad. Tam sú tiež posiate pneumatiky pre mesto, v skutočnosti - posiaty poluslik, čo vám umožní cítiť sa pohodlne v zime v meste, kde sa asfalt často striedajú s ľadom a ťažkým snehom. Nezabudnite, že pneumatiky s hrotmi by mali byť zabehnuté - približne 50-70 kilometrov.

• 

  Ako jazdiť na snehu

  Bohužiaľ, najvhodnejšou možnosťou v zime je ísť rovno po ceste. (s cyklotrasami, všetko je tu stále veľmi nezdravé). Autá pôsobia ako snežné pluhy - čím viac práce je na ceste, tým čistejšia je. Ak idete po ceste, potom choďte presne na cestu, a nie na zasneženej ceste, kde môžete ľahko stratiť kontrolu a náhle sa dostať do jazdného pruhu pre autá. Okrem toho máte plné právo ísť na par s autami. Cesty so slabou premávkou spravidla nie sú dostatočne čisté a sú ťažšie udržať si svoj jazdný pruh. Počas sneženia sa chodníky často čistia rýchlejšie ako cesty a okrem toho aj cyklistickými chodníkmi. Takže ak to nie je rušné ulice s veľkým prúdom ľudí, potom môžete ísť po chodníku..

• 

  parkovanie

  Je logické, že v zime nechcete bicykel na ulici dlho opustiť., avšak všetko, čo tu spočíva, spočíva v nedostatočnom rozvoji našej cyklistickej infraštruktúry - dokonca ani v našej krajine sa takmer nikdy nenašlo parkovanie na zapožičanom bicykli. Ak máte izbu, kde si môžete nechať bicykel, použite ho, inak sa princípy parkovania výrazne nelíšia od letných..