Najpodivnejšie bojové vybavenie minulosti

Dnes je hlavnou údernou jednotkou pozemnej armády tank. Vývoj pancierových samohybných zbraní trvalo roky vo všetkých armádach sveta. Dnes sa zdá byť v blízkosti ideálnej formy a výkonových charakteristík nádrže. Jeden na ceste do Armaty sa stretol s mimoriadne zvedavými a nepochopiteľnými vzorkami..

Cársky tank

Pri pohľade na fotografiu tohto mechanizmu sa zdá, že pochádza z beletrie Steampunk. Obrovské dve kolesá namiesto húsenice a vyvažovač zadných kolies by mali poskytovať vynikajúce cross-country schopnosti. Toto popieral pri prvých skúškach malého moskovského lesa. Zadné koleso pracovalo ako kotva. Po neúspešnej demonštrácii zostal cársky tank v lese až do roku 1923. 60 ton energie a 12 guľometov nikdy nikam nechodilo. Ďalšia otázka - čo by sa stalo, keby jedno z kolies bolo zasiahnuté? Klasická nádrž jednoducho zostane na mieste so stratou trate. Ale ten najpravdepodobnejší by sa zrútil na jeho strane..

Stroj Buaro

V roku 1914 sa objavil "smoliar" Buara. Bola to kabína, ktorá bola umiestnená vo vnútri obrie húsenice. Dizajnér dodal 30-tonový dizajn s jedným motorom. Jednotka "lietala" rýchlosťou 3 km / h. Samozrejme, mohol prekonať ostnaté drôty a priekopové bariéry. Ale prečo? V kabíne bol len vodič a žiadne zbrane vôbec neboli..

Mendeleevov tank

Toto zariadenie vynašiel neznámy chemik, ale jeho syn. Vasilij Mendeleev vynašiel obrnenú krabicu s delom, guľometom a prechádzačom. Na streche to vyzeralo ako železničné auto s guľometom 127 mm. Ten mohol byť dokonca vtiahnutý do trupu. Pancier 150 mm nebol takmer preniknutý na svoju dobu. To je len pomalosť, zraniteľnosť na krátkych vzdialenostiach nedovolila, aby sa na bojisku objavilo „auto“.

Otepľovanie-T

Nie je to ani tank v doslovnom zmysle slova. Ide o špeciálnu inštaláciu na podvozok nádrže. Namiesto kanóna bol na ňom nainštalovaný motor MiG-15. Prečo? Napáliť mínové polia. Účinnosť riešenia bola vynikajúca, ak nie pre jednu, ale. Plná nádrž v "nádrži", keď bola inštalácia v prevádzke, stačila len na 6 km premávky. Takže systém opustili. Na jeho princípe sa však vynájdili stroje na čistenie dráh z ľadu a úlomkov.

Páči sa vám tento článok? Zdieľajte s priateľmi - vytvorte si repost!