Tajná operácia Z ako sovietsky piloti sa stali inšpirátormi kamikazov

Všetci, ktorí sa zaujímajú o históriu, poznajú nominálne slovo "kamikaze". Začali volať japonských pilotov, úmyselne ísť na smrť tým, že narážajú na nepriateľské ciele. Avšak len málo ľudí vie, že sovietsky piloti "inšpirovali" letecké bombardéry. Stalo sa to počas vojenského konfliktu medzi Japonskom a Čínou, ktorý vypukol ešte pred začiatkom druhej svetovej vojny..

Bratský pomoc

V konflikte medzi ČĽR a Japonskom (v roku 1937) sa Sovietsky zväz postavil na stranu Číny, krajiny, ktorá sa rozhodla pre výstavbu komunizmu. Hlavné boje sa rozprestierali vo vzduchu. Čínska armáda vlastnila 600 jednotiek leteckej techniky, čo bolo dvojplošník, ktorý zrýchlil na 350 km / h. Japonci mali viac ako sto lietadiel, ale lietadlo bolo ovládateľnejšie a mohlo lietať rýchlosťou vyššou ako 450 km za hodinu. To mu umožnilo získať pravidelné víťazstvá, čím porušilo vybavenie nepriateľa. Keď sa situácia stala kritickou, čínska vláda požiadala o podporu zo ZSSR.

Bratský pomoc netrvala dlho. Na príkaz Stalina bola vyvinutá tajná vojenská operácia, nazvaná "Z". Na jeseň 1937 odletelo do Číny viac ako 90 sovietskych bojových lietadiel. Boli pilotovaní vtedajšími absolventmi Flight Academy, bez vojenskej praxe: skúsení piloti bojovali ako dobrovoľníci v Španielsku.

Prvý problém, s ktorým sa lietadlo stretáva, je vzdialenosť (najbližšie letisko bolo v Alma-Ate) a nedostatok tajnej trasy. Prvé prieskumné lietadlo, letiace nad Himalájou, narazilo do skaly a havarovalo. Našťastie bol pilot schopný vysunúť sa. Následné letky, ktoré idú po spevnenej ceste, tiež stratili lietadlá.

Bitka sa stretne s Japoncami

Po príchode sa ukázalo, že Číňania takmer úplne zničili letectvo. Japonci držali prvenstvo vo vzduchu. Prvý bojový let sa uskutočnil koncom novembra 1937. Potom sedem sovietskych bojovníkov vystúpilo na 20 japonských lietadiel. Letové charakteristiky na oboch stranách boli takmer identické, ale sovietske vozidlá boli vybavené sofistikovanejšími a výkonnejšími zbraňami. Vďaka tomu väčšina našich stretov skončila v prevahe a víťazstve našich pilotov..

Sovietsky piloti rýchlo získali výhodu pri vedení bitky, pri vykonaní obratu a pri demonštrácii. Na ich účet veľké množstvo zostrelených nepriateľských lietadiel, úspešné bombardovanie leteckých základní v Šanghaji a na Taiwane.

Prvá skúsenosť s taktikou "kamikaze"

Na jar v roku 1938 sa prvýkrát začali používať taktiky ramien, ktoré pokračovali. Prvý z nich vrazil do japonského lietadla bol náš pilot Shuster, ktorý zomrel v smrtiacom útoku. Neskôr pilot Gubenko zopakoval svoj "manéver". Z japonskej strany bol podobný akt spáchaný v polovici leta toho istého roku. Nepriateľský bojovník najprv zasiahol naše auto, potom išiel k baranovi a zničil ho až do konca.

Podobnú skúsenosť s vedením bitky zaznamenal Takijiro Onishi - organizátor bombardovania Pearl Harboru. O tom napísal vo svojich memoároch. Keď sa stane zakladateľom letky samovrážd, dostane prezývku "otec kamikaze". Avšak len málo ľudí vie, že sovietsky piloti.

Páči sa vám tento článok? Zdieľajte zdieľanie s priateľmi.!