Kukla, alebo ako boli autá prepravované v USA

Pred polstoročím, v sedemdesiatych rokoch minulého storočia, vyrába automobilová spoločnosť General Motors automobilky Chevrolet. Auto pekné, pohodlné a pohodlné - na svoju dobu. Nejde však o vlastnosti samotného stroja, ale o spôsob jeho prepravy. Predaj nákladných vozidiel bol realizovaný v železničných vozidlách vo vertikálnej polohe..

Najmä pre Chevrolet Vega, americký výrobca automobilov a americká železničná spoločnosť vyvinuli špeciálne vozne na prepravu tohto modelu. Nazývali sa Vert-A-Pack. Pomocou novej metódy bolo možné prepraviť naraz 30 áut (bežný nákladný automobil pojal až 20 kusov).

Vert-A-Pack boli vyššie ako štandardné autá, mali niekoľko oddelení a pre nich bola vyvinutá špecifická trasa - obchádzanie nízkych mostov a železničných nadjazdov. Stroje boli pripevnené priamo k dverám automobilov pomocou očných viečok. Takto inštalované autá sa pri zatváraní dverí stávali vertikálne, v blízkosti iného už ponoreného radu automobilov - veka na veko.

Pred realizáciou projektu inžinieri a konštruktéri automobilovej továrne Chevrolet vykonali skúšky, pomocou ktorých sa zistilo, či takáto preprava nepoškodí náklad. Pre efektívnejšiu prepravu boli vykonané úpravy konštrukcie strojov:

• Po prvé, aby sa zabránilo pretečeniu oleja z motora, bola vytvorená priehradka.
• po druhé, aby sa zabránilo rozliatiu kyseliny z batérie, bola inštalovaná v zadnej časti vozidla pod vrchom.
• po tretie, malo sa za to, že sa zabráni vytekaniu a praniu kvapaliny do nádrže a karburátora.

Všetky podozrivé miesta boli pokryté plastovými podložkami, ktoré boli odstránené po príchode nákladu na miesto určenia..

Cadillaky sa napríklad prepravovali po železnici v horizontálnej polohe. Kontajnery a ich spôsob dopravy sa nazývali SP Stac-Pac.

Páči sa vám tento článok? Zdieľajte zdieľanie s priateľmi.!