Trasa Kolyma je v rozpore
Vasily Dyachkovsky - vodič kamiónu, ktorý ide z Jakutska do Magadanu s nákladom - nesie 25 ton armatúry a iných stavebných materiálov. Bude musieť prekonať permafrost, horské priesmyky, zamrznuté rieky a mnoho ďalších prekážok. Jeho cesta leží cez studený pól - Oymyakon, kde teplota môže klesnúť pod -60 stupňov Celzia.
DNP: Ktorá skladba, ktorú ste si podmanili, je najťažšia?
VD: Všetky Yakutove cesty sú veľmi nebezpečné a zložité, je ťažké izolovať akúkoľvek konkrétnu cestu. Všetky prechádzajú pozdĺž brehu Leny a vyzerajú podobne. Rovnaké podmienky na ceste, rovnaké podnebie, všade existuje veľa nebezpečenstiev - nepretržitá prekážková dráha ...
DNP: Boli na ceste nejaké poruchy, ako ste sa z nich dostali?
VD: Samozrejme, kde bez nich. Napríklad, keď sme prechádzali cez Tiksi - bolo to 2000 kilometrov od Jakutska, došlo k úplnému nedostatku ciest a jedno z našich áut zlyhalo, museli sme vymeniť časť, nemali sme žiadne náhradné miesta a nebolo tam žiadne miesto na opravu, bolo to neustále zametanie, snehová závada okolo. V dôsledku toho som musel odskrutkovať časť, odviezť ju do najbližšej dediny, tam ju opraviť. Potom ho priniesli späť, postavili a pokračovali. Zvyčajne sa na diaľnici musíte vyrovnať sami - nie je vždy v blízkosti obec, kde nájdete autoopravovne. Šanca, že niekto prejde a uvidí vás "na vtip" je tiež malá, môžete čakať niekoľko hodín, trať je opustená. Zvyčajne sa spoliehame na seba..
DNP: Ako budete v kontakte s rodinou?
VD: Keď ideme mestami, voláme domov z call centier. V takmer všetkých hlavných populačných centier, mobilná komunikácia je chytanie, ale keď odchádzate o niečo ďalej, mobilný telefón sa stáva k ničomu, pripojenie nie je dostatočné. V takýchto miestach však existuje satelitná komunikácia, ale je to veľmi drahé. Toto je len pre prípad núdze. Takže v podstate opustíme osady z osád.
DNP: Vyskytli sa vo vašej praxi nejaké mystické skúsenosti??
VD: Každá cesta je dobrodružstvo. Nebudem hovoriť o mystiku, ale je tu dosť extrémov. Všetko záleží na počasí - počas snehovej búrky sa môže stať čokoľvek, ľad tiež pridáva prvok náhodnosti. Samozrejme, vždy dúfame v to najlepšie..
DNP: Kde jete na ceste? Pripravujete sa, ak áno, potom na čo?
VD: Odchádzame z domu s dodávkou jedla. Manželky nám urobia tuk a potom to všetko zamrzne. Na ceste sme sa zahriali v kabíne v hrnci. Chápete, že vzdialenosť medzi dedinami je 200 - 500 kilometrov, žiadne kaviarne, žiadne jedálne, všetko musíte mať so sebou. Niekedy je možnosť mať občerstvenie v kaviarni, ale to je skôr výnimka..
DNP: Ste poverčivý? Aké známky veríte? Nosíte ikony, kúzla alebo niečo iné?
VD: Nie, snažím sa neveriť v znamenia.
DNP: Čo s vami máte vždy?
VD: Neberiem pre mňa nič zvláštne, okrem rukavíc, ale náhradné diely pre auto sú vždy so mnou, koleso je tiež hlavná vec. Niektorí majú svoje vlastné kúzla, môže to byť čokoľvek..
DNP: Sú hrdinovia dokumentu nejakým spôsobom prepojení??
WD: Samozrejme, spojené. Všetci sú zjednotení tou istou cestou, každý sa cez to musí dostať do cieľa, aby mal čas na svoje podnikanie. Každý má svoju vlastnú náročnú cestu a na tejto ceste sa môžete dostať len vy. Ako vo filme, tak v živote, všetci si navzájom pomáhame..
DNP: Ako ste súhlasili s tým, že budete hrdinom show? Koľko dní s vami cestovali operátori a novinári? Je vám to ľúto? Keď boli scény natočené?
VD: Keď prišiel filmový štáb, začali sa pýtať miestnych, hľadať vodičov, niekto mi poradil. Máme tu všetkých našich, truckerov, ktorí vedia, kam ide a tak ďalej. V tej chvíli som bol v obchode - prišla celá delegácia, chlapci aj filmová posádka. Bol som požiadaný, či by som chcel hrať vo filme, súhlasil som - prečo odmietnuť, ak je takáto príležitosť. Prečo som bol nakoniec vybraný, neviem, možno preto, že som pracoval 15 rokov ako vodič kamiónu. Potom sme šli s operátormi strieľať, no, mal som duplikáty, všetko bolo zaujímavé. Dlho museli ísť so mnou. Takmer som sa stal miestnym hrdinom, toľko som sa zobral (smeje sa). Predtým som bol tiež niekedy natáčaný pre miestne subjekty, ale taký veľký projekt prvýkrát. Ale ja som sa nebál, súhlasil som hneď. Streľba sa konala niekde koncom marca. Vďaka Bohu, za toto ročné obdobie, počasie nebolo najhoršie, v celku, všetko bolo normálne, mohlo by to byť náhle a horšie.
DNP: Zdá sa vám táto trasa pre vás ťažká alebo je to rovnaké ako pre všetky ostatné trasy??
VD: Toto je rovnaká cesta ako ostatné - cesta je cesta, tu je to všade ťažké. Ale my si poradíme, vždy s nami mapu, tam sú vždy náhradné diely pre auto, vždy veríte vo svoju silu.
DNP: Aké cesty by Vasilij nazval najnebezpečnejším v Jakutsku, čo iné by sa dalo zachytiť na ceste, okrem toho, čo diváci uvidia v televízii?
VD: Najnebezpečnejšie - v oblastiach Tiksi, Chokurdah, Taymylyr. Samozrejme, trať "Kolyma". Tam je vždy ľad, vždy veľmi nebezpečné. Najhoršie je, keď sa dostanete do blizzardu a blizzardu, vždy sa na to pripravujeme - samozrejme, pokiaľ je to možné. Čo, kde a kedy sa bude diať, počasie a príroda nakoniec rozhodne, ale musíme byť pripravení na všetky okolnosti, najmä v zime, najmä v januári až februári. Tu máte polárne noci a mrazy pod 60 stupňov a takú hmlu, že nič nevidíte. To je, že diváci nebudú vidieť.
DNP: Trocha pozemku: čo sa tam presne zobrazuje?
Toto je cesta z Jakutska do Magadanu na diaľnici "Kolyma". Naložili sme v Jakutsku, rozlúčili sa s našimi príbuznými a odišli. Výstava a život v kabíne a život na trati - v dedinách a na ceste samotnej. Niečo podobné.
