LuAZ-969 vidiecky džíp pôvodne zo ZSSR

"Little Tank", "Lunokhod", "Jerboa" - ktoré len prezývky nedali legendárny sovietsky SUV LuAZ-969 "Volyň". Jeho neuveriteľná priepustnosť bola zistená aj mimo krajiny, ktorá nie je tak typická pre autá pôvodne zo ZSSR. Na medzinárodnom autosalóne v Turíne vstúpil LuAZ-969M do prvej desiatky terénnych vozidiel v Európe.

Tento malý džíp bizarného tvaru, ktorý sa vyvinul z jednoduchého motorizovaného vozíka, aby zozbieral zranených na bojisku do terénneho vozidla, ktoré je nepostrádateľné vo vidieckych podmienkach, dokázal nájsť lojálnych fanúšikov a tých, ktorí to nedokážu postaviť, ale len málo z nich ho opustilo..

LuAZ-969 je známy svojou úplne neprekonateľnou manévrovateľnosťou a rovnako neprekonateľným nedostatkom kabíny. A to nie je prekvapujúce, pretože pôvodný účel tohto auta bol absolútne vojenský.
Na začiatku päťdesiatych rokov minulého storočia, počas kórejskej vojny, vyvinul závod na výrobu automobilov v Lucku na žiadosť ministerstva obrany predný dopravník - TPK. Bol to terénny motorový kamión s výškou viac ako pol metra, s pohonom všetkých kolies a navijakom, ktorý mal byť zosadený z lietadla. Ale možno, že hlavným rysom bola jeho schopnosť pohybovať sa po vode.
Čoskoro sovietsky inžinieri hádali, že vojenské vybavenie by mohlo byť prispôsobené potrebám dediny, a tak sa Volyň narodila na základe WPK o desaťročie neskôr - prvého sovietskeho vozidla so zvýšenými schopnosťami v krajine..
Prvé civilné modely sa dajú nazvať vidieckym džípom bez pretiahnutia - museli sme zabudnúť na pohyb vo vode, vodič a cestujúci boli umiestnení ako v obyčajnom aute, pripevnili sa na plátno pomocou upevnenia plátenných bočných stien. LuAZ-969V sa stal prvým výrobným vozidlom s pohonom na prednú nápravu.
Písmeno "B" v názve práve označilo zmenu pohonu predných kolies. Faktom je, že model nemal čas poskytnúť zadnú redukčnú prevodovku so štartom sériovej výroby, a preto išiel do výroby s pohonom predných kolies. Tento príbeh pokračoval až do začiatku 70. rokov, keď LuAZ konečne získal pohon všetkých kolies.
Skutočnosť, že off-road LuAZ môže „urobiť“ každého, dokonca aj „Niva“, dokonca aj „Hummer“ - je pravda. Motor, prevodovka, hlavné ozubené koleso a hnací hriadeľ sú kompaktne umiestnené v zadnej časti s integrovaným rámom, pričom všetky sú prakticky v jednom uzavretom kryte. Nezávislé odpruženie torzných tyčí na pozdĺžnych pákach vpredu a vzadu sa vyznačuje obrovskými ťahmi a 13-palcové pneumatiky sú veľmi silné oká. To je bez zveličenia "malý tank s motorom z" Zaporozhets ".
Napriek tomu, problémy auta dosť. Motor z "Zaporozhtsa" v rovnakom čase a dal výhody, je vpredu, a bol druh pohromy, pretože jeho nízku silu. Vozidlo sa pokúsilo o modernizáciu prvý v roku 1975, keď sa vo Volyni objavil motor s výkonom 40 koní (model sa stal známy ako LuAZ-969A) a potom v roku 1979, keď (pozornosť!) Zámky sa objavili na dverách, v kabíne - sedadlách z "Lada", mimo telo sa stala menej uhlové. Model 969M vyzerá inak.
Začiatkom 90. rokov, keď bol motor zo Záporožia nahradený motorom z Tavrie, LuAZ-969 sa z dôvodu zmeny indexov v ZSSR stal LuAZ-1302. Nový motor už mal kvapalinové chladenie, 4 valce a 53 konských síl. Volyni teraz spotrebovali 7,7 litra na 100 kilometrov (na rozdiel od predchádzajúcich oficiálnych 10) a mali maximálnu rýchlosť až 100 kilometrov za hodinu (predtým to bolo 85). Asi rok po spustení nového modelu Ukrajina opustila ZSSR a kontakty LuAZ s Ruskom zanikli.
Nie je úplne jasné, kedy presne sa LuAZ-969 stal známym ako Volyň, ale jeho názov trval dlhý čas, počnúc od roku 1967 až do začiatku 90. rokov. Je pravda, že ľudia z tohto SUV majú ešte veľa mien, napríklad "Fantômas" - pre komediálny-darebák vzhľad, "BMW", ktorý bol dekódovaný ako "Bojový stroj Volyň", "Jerboa" - pre schopnosť "skočiť" cez akýkoľvek terén a mnoho ostatné.
Počas deväťdesiatych a dvadsiatych rokov minulého storočia došlo k niekoľkým pokusom o „vylepšenie“ modelov, ale nič z toho nebolo rozumné. V polovici 2000-tych rokov Luck Automobile Building Plant konečne zastavil výrobu automobilov, čo ukončilo históriu ostrej sovietskej jerbooly..