Informácie o lokalite Burlakah

1. Pobrežný pás - pošliapaný pobrežný pás, na ktorom prechádzali lodníci. Cisár Pavel tu zakázal stavebné ploty a budovy, ale obmedzil sa na to. Ani kríky, ani kamene, ani bažinaté miesta neboli odstránené z cesty nákladných člnov, takže miesto, ktoré napísal Repin, možno považovať za ideálny úsek cesty..

2. Hrudník je brigádnym zástupcom nákladných vozidiel. Stali sa chytrým, silným a skúseným človekom, ktorý poznal veľa piesní. V arteli, ktorý zachytil Repin, kužeľ bol pop-defrocked Kanin (skice boli zachované, kde umelec naznačil mená niektorých znakov). Brigádny, ukotvený, to znamená, že si pripútal popruh pred všetkými a nastavil rytmus pohybu. Každý krok urobil člnový dopravník synchrónne z pravej nohy a potom vľavo. Z toho celý gang sa hýbal na cestách. Ak by niekto vynechal krok, ľudia by narazili na ramená a kocka dala príkaz „seno - slama“, čím sa obnovil pohyb v nohe. Na udržanie rytmu na úzkych cestách nad útesmi brigádny generál vyžadoval veľkú zručnosť..

3. Podshishelnye - najbližší pomocníci kužeľov, chalivshie vpravo a vľavo od neho. Vľavo od Kanina ide Ilka námorník - artel starší, ktorý kúpil ustanovenia a vydal plat pre dopravcov. V čase Repin, to bolo malé - 30 kopecks za deň. Tak veľa, napríklad, náklady na prekročenie celej Moskvy v kabíne, jazda z Znamenky do Lefortova. Za golierom boli tí, ktorí potrebovali špeciálnu kontrolu..

4. „Bonded“, ako muž s rúrou, stále na začiatku svojej cesty, mal čas premárniť svoj plat za celý let. Byť zadlžený artel, pracovali pre grubs a naozaj neskúsili.

5. Kuchár a dozorca Falcon (to znamená, že je zodpovedný za čistotu latríny na lodi) bol najmladším z nákladných lodí - dedinského chlapca Larky, ktorý zažil skutočný preťaženie. S ohľadom na jeho povinnosti viac než dostatočné, Larka bola niekedy škandalózna a vzdorovito odmietla vytiahnuť popruh.

6. V každom arteli prišiel a len neopatrný, ako tento muž s vreckom. Príležitostne neboli ochotní posunúť časť bremena na plecia druhých..

Za nimi boli najsvedomejší prepravcovia nákladných lodí, ktorí vyzývali hackerov.

8. Inertný alebo inertný - takzvaný nákladný čln, ktorý pohyb zavrel. Uistil sa, že šnúrka sa na brehu nelepila na kamene a kríky. Kosny sa pozeral na nohy a postavil sa, aby mohol chodiť vlastným tempom. V inertných vybraných skúsených, ale chorých alebo slabých.

9. Kôra - druh barque. Eltonská soľ, kaspické ryby a tuleň tučné, železo Ural a perzský tovar (bavlna, hodváb, ryža, sušené ovocie) boli na tejto hore pozdĺž Volhy. Artel regrutoval podľa hmotnosti naloženej lode vo výške asi 250 libier na osobu. Náklad, ktorý vytiahne rieku 11 člnoví dopravcovia vážia najmenej 40 ton.

10. Vlajka - poradie pruhov na národnej vlajke sa nepovažovalo za veľmi starostlivé a často vztyčovali vlajky a vlajočky hore nohami, ako tu.

11. Pilot - muž na volante, vlastne kapitán lode. On zarobí viac ako celý artel, dať dohromady, dáva pokyny pre nákladné člny a manévre ako volant a jednotky regulujúce dĺžku reťazca. Teraz sa kôra otočí a vyhne sa uviaznutému.

12. Becheva - kábel, na ktorý dopravcovia spievajú. Kým čln bol vedený pozdĺž krutoyar, to znamená na samom brehu, linka bola vyrytá na 30 metrov, ale pilot ju oslabil, kôra odchádza z brehu. Za minútu sa struna roztiahne ako šnúrka a dopravcovia budú musieť najprv zadržať zotrvačnosť plavidla a potom ťahať všetkými svojimi silami. V tomto okamihu bude kocka utiahnuť melódiu: "Tu išli a oni viedli, / Odišli nám s pravou-ľavou. / Oh, raz, opäť, / ešte raz, raz ..." a tak ďalej, kým artel pôjde do rytmu a pohybu vpred.

13. Vodoliv - tesár, ktorý tesní a opravuje loď, kontroluje bezpečnosť tovaru a zodpovedá za ne počas nakladania a vykladania. Podľa zmluvy nemá právo opustiť obloženie počas cesty a nahradí majiteľa, ktorý bude v jeho mene riadiť.

14. Plachta bola zdvihnutá spravodlivým vetrom, potom bola loď oveľa jednoduchšia a rýchlejšia. Teraz je plachta odstránená a vietor smeruje, takže dopravcovia sú ťažšie ísť a nie sú schopní urobiť veľký krok..

15. Vyrezávanie na kôre. Od 16. storočia bola kôra Volhy ozdobená zložitými rezbami. To bolo veril, že to pomáha lodi vstať proti prílivu. Najlepší experti v neohrabanej práci v krajine sa angažovali presne v bitiach. Keď v sedemdesiatych rokoch minulého storočia parníky tlačili z rieky drevené člny, remeselníci odchádzali pri hľadaní bývania a v drevenej architektúre stredného Ruska prišla tridsaťročná epocha nádherných vyrezávaných platničiek. Neskôr, vlákno vyžadujúce vysokú kvalifikáciu, ustúpilo k primitívnejšiemu strihu na šablóne.