Riziko nebezpečného povolania ako moderných profesionálov

Pracovná rutina je pre každého odlišná: niekto má finančné správy, niekto má nekonečné dopravné zápchy, niekto má nepredvídateľné klientov a niekto má smrteľné nebezpečenstvo. Súčasne čelia ohrozeniu života nielen policajti, zbrane, vojaci, baníci a záchranári. Príbehy hrdinov programu Platform na Discovery Channel dokazujú, že v modernom svete existujú povolania, ktorých nebezpečenstvo nie je vždy viditeľné pre vonkajšieho pozorovateľa, ale to, čo sa pre mnohých ľudí javí ako vysnívaná práca, je v skutočnosti spojené s väčším rizikom pre život..  

• 

  Vodič nákladného vozidla 

  Z vonkajšej strany sa môže zdať, že povolanie kamiónu je ďaleko od najnebezpečnejšieho - v istom zmysle aj meditatívne. Za oknom sú krajiny nahradené a prázdna cesta ďaleko od veľkých miest dáva pocit slobody. V skutočnosti táto práca zahŕňa množstvo pomerne vážnych rizík. Napriek tomu, že kamióny nie sú najrýchlejším spôsobom dopravy, šanca dostať sa do nehody aj skúseným šoférom nie je o nič menšia ako šanca jazdca: vodiči áut, ktorí sú unavení z toho, že sa za obrovským vagónom unavujú, sa ich snažia predbehnúť. Často, pre tento manéver, idú do blížiaceho sa jazdného pruhu alebo sa snažia ísť po strane cesty, čo často vedie ku kolíziám - vrátane tých smrteľných..

  Okrem toho, truckeri idú na let za každého počasia, takže sú chytení v ceste snehu a blizzards, ktoré paralyzujú prevádzku na mnoho kilometrov okolo. Vodiči, ktorí spadnú do snehových pascí, nie sú vždy schopní prísť na pomoc záchranárom a vodiči na dlhé vzdialenosti sú nútení prežiť v extrémne nízkych teplotách sami. Avšak v lete číhajú aj v nebezpečenstve: napríklad v auguste v Čeljabinskej oblasti nákladný automobil strávil 8 dní v lese: kvôli povodni, ktorá rozrušila cestu, sa kolesá kamiónu potopili a nemohol sa vzdať..  

  Ďalším nebezpečenstvom, ktorému čelia vodiči na ceste, je lúpež. Na prázdnej diaľnici alebo na veľmi rušnom parkovisku v blízkosti hotela môžu sami okradnúť alebo vyzdvihnúť cenný náklad. V roku 2015 v provincii Volgograd zločinci uniesli „veľkého nákladu“, ktorý niesol dávku zeleniny za 2 milióny rubľov, zatiaľ čo vodič dostal strelnú ranu. Stáva sa, že cestovné na určitej časti cesty s nákladnými automobilmi vyžaduje poplatok, a na odmietnutie môžu byť porazení a zmrzačení, preto vodič musí byť nielen psychologicky stabilný, ale aj schopný chrániť sa. Dobrý fyzický tvar je užitočný nielen pre sebaobranu: je dôležité, aby bol vodič nákladného vozidla ťažký na to, aby sa dokázal vyrovnať s bezsennými hodinami alebo dokonca dňami, ktoré strávi za volantom. Únava a strata koncentrácie značne zvyšujú šance na nehodu - nielenže môžu ohroziť viacmiliónové škody, ale aj životnosť. 

• 

  bill kolektor 

  Práca zberateľa je denná ruská ruleta: smäd po ľahkých peniazoch môže tlačiť skupinu zločincov a zúfalého okoloidúceho, ktorý upadol do ťažkej životnej situácie, aby vyplienil. Príjem z troch až štyroch ľudí je jednoduchší ako nájazd na banku, takže počet útokov na zberateľov každý rok zostáva vysoký. Avšak zberatelia pracujú nielen s bankami: prepravujú peniaze veľkých spoločností a korporácií. V januári 2017, v Khimki, zberatelia vybrali peniaze v noci z jedného veľkého nákupného centra. Auto bolo zaparkované, keď bol náhle napadnutý - jeden zo zberateľov zomrel na výstrely, a zločinci unikli s výnosmi. Niekedy sa nájazdníci uchýlia k inej taktike: napríklad na jeseň roku 2016 v Moskve ľudia v zdravotníckych maskách zapálili zberateľské auto tak, že udusiaci dym by prinútil stráže dostať sa von.. 

  Aby nedošlo k prekvapeniu, zberateľ musí byť vždy v pohotovosti. Potrebuje sledovať všetko, čo sa okolo neho deje, a nie len venovať pozornosť jasne podozrivým ľuďom. Vo februári 2017 v Moskve zaútočili zberatelia dve neznáme osoby, ktoré boli maskované ako vrátnici: ich žiarivo oranžová forma nemohla naznačovať, že sa človek snažil byť nenápadný, a tým vyvolať podozrenie. V tomto prípade existujú prípady, keď nebezpečenstvo číre zberateľov, kde to vôbec nečakáte - od svojich vlastných partnerov. Existuje niekoľko prípadov, keď sa zberatelia sami dopustili útoku: v roku 2009 v Permu jeden zo zamestnancov ohrozil svojich kolegov so zbraňou, zamkol ich do auta a vzal 250 miliónov rubľov výnosov. 

  S cieľom zabezpečiť zberateľov boli vyvinuté špeciálne pravidlá, ktoré nie je možné za žiadnych okolností porušiť. Vodič nesmie opustiť auto až do návratu do garáže. Zberatelia nemôžu robiť žiadnu inú prácu na trase - v rozsahu, v akom sú zakázané pomáhať vodičom opravovať auto alebo vymeniť koleso. Taktiež im nedovoľuje komunikovať s cudzími ľuďmi: ak dôjde k nehode, potom aj zberatelia predložia dokumenty inšpektorovi dopravnej polície cez pancierové sklo vozidla..

• 

  novinár 

  Novinárska profesia je do určitej miery romantizovaná vďaka filmom: v prvom rade je prezentovaný človek, ktorý inšpiruje písanie textu na notebooku obklopený desiatkami šálok kávy. V skutočnosti sa život mediálnych pracovníkov len zriedka podobá na hollywoodsky príbeh: ľudia, pre ktorých je žurnalistika naozaj povolaním, za to často dávajú svoje životy, a to nielen vojnoví korešpondenti a kameramani, fotografi, ktorí idú na riziko horúcich miest. V auguste 2017 šiel švédsky novinár Kim Vall na pohovor s dánskym podnikateľom Peterom Madsenom, majiteľom najväčšej súkromnej ponorky na svete. Spoločne vyrazili z Kodane na malú ponorkovú cestu - a nikto nevidel Kim Walle živší. Až 21. augusta boli na brehu objavené pozostatky novinára. Peter Madsen tvrdí, že zomrela pri nehode, ale začiatkom októbra boli na jeho počítači nájdené videokazety s dekapitovanými ženami.. 

  Dokonca aj najbežnejší odchod na scénu bez predpovedania akýchkoľvek problémov môže viesť k strašným následkom. Korešpondent federálneho kanálu Aleksey Ivanov bol v nemocnici s mozgovým otrasom mozgu: pred filmovým štábom ho napadol vodič, ktorý vstúpil do rámu pri natáčaní príbehu o určených cestách pre verejnú dopravu. Ďalší novinár, Andrej Semtsov, bol zasiahnutý automobilom, keď pokrýval pretekárske preteky: bola to však nehoda - športové auto sa len potopilo pri prudkom zatáčaní. Všeobecne platí, že každý zamestnanec médií každý deň môže ísť na pokrytie udalostí, ktoré riskujú katastrofu pre neho. Hurikány, povodne a snehové búrky, teroristické útoky a požiare, branie rukojemníkov a kolaps strechy - to všetko hovoria zo samotného epicentra a môžu trpieť kedykoľvek.

• 

  Núdzoví lekári 

  V čase epidémie morského moru sa lekári ľahko rozoznali. Nosili rozpoznateľnú masku s vtáčím zobákom, špeciálne okuliare, klobúk so širokým okrajom a kabát - táto munícia chránená pred infekciou, keď bola v kontakte s chorými. V modernom svete lekári nechránia prakticky nič a hrozba nie je len v riziku dobiehania nejakej choroby, ale aj v absolútnej nepredvídateľnosti pacienta. Prípady útokov na ambulancie lekárov sa niekoľkokrát zvýšili. Nedávny incident v Saratove vo februári spôsobil širokú rezonanciu: muž zavolal dispečera sanitky a povedal, že jeho priateľ mal hypertenznú krízu. Ukázalo sa však, že je to len ospravedlnenie - hneď ako 27-ročný zamestnanec sanitky prišiel do bytu, napadlo ju 5 opitých mužov. Dievčatke sa podarilo zamknúť sa v kúpeľni a zavolať policajný výstroj - to všetko pre ňu skončilo pomerne dobre.. 

  Oveľa menej šťastné feldsher v Surgut, ktorý sám potreboval sanitku potom, čo bola napadnutá pacientom - dievča bolo odobraté s poranením hlavy. K podobnému incidentu došlo v Jaroslavli, kde aj opitý pacient zaútočil na sanitku, ktorá prišla, av Ufale v januári 2017, keď zaútočili na záchranára nožom. Situácia sa stala čoraz kritickejšou, a aby sa nejakým spôsobom ochránili lekári, ktorí neboli chránení žiadnym právnym poriadkom, poslanci predložili návrh zákona Štátnej dume, ktorá prirovnáva ich postavenie k príslušníkom orgánov presadzovania práva a vládnym úradníkom. Trestná zodpovednosť preto narastá pri útokoch na ne..

• 

  vŕtačky 

  Popis povolania vŕtačky, ktorý pracuje na vrtnej plošine, možno najprv zameniť s reklamnou brožúrou, ktorá vás pozýva na luxusnú plavbu trajektom: tri jedlá denne, ubytovanie v oddelených chatkách, morský vzduch, sauna, posilňovňa. V skutočnosti sa ukazuje, že more je ľadové, ľudia len prídu spať v kabíne po 12-hodinovej smene, kúpeľ je jednou z mála atrakcií a tri jedlá denne nie sú luxusom, ale nutnosťou, bez ktorej je fyzicky nemožné vyrovnať sa s nereálnymi nákladmi. Hrdinovia programu Platforma v rámci cyklu „Made in Russia“ na Discovery Channel pracujú na polo-ponornej vrtnej súprave Polar Star, ktorá je jediná v Rusku, ktorá umožňuje výrobu plynu v hĺbke 7,5 km. Ich hodinky trvajú 30 dní, ktoré strávia na otvorenom mori, 28 kilometrov od pobrežia Sachalin. Brigáda by sa mala vyrovnať s akoukoľvek situáciou vyššej moci sama, pretože nemusí byť čas čakať na pomoc z pevniny. Medzitým tieto núdzové situácie v jednej zmene môžu byť viac než dosť. Búrky a hurikány, hojdajúce obrovskú inštaláciu ako plavák, otrava plynom, explózia, zrútenie desaťtónových lúčov, náklad spadajúci zo žeriavu, padnutá železná reťaz - všetko sa môže pokaziť. Preto hrdinovia projektu Platforma pravidelne vypracúvajú akcie podľa výstražného poplašného signálu a tiež absolvujú výcvik v prežití v extrémnych situáciách - 3 dni vyčerpávajúcich fyzických a psychologických testov pre orientáciu v teréne a pre prvú pomoc a záchranu z potápajúceho sa vrtuľníka. 

  Ani najskúsenejší vrtnáci však nie sú poistení, pretože more je jedným z najnepredvídateľnejších miest na svete. V roku 2011 došlo k najväčšej katastrofe v histórii ruskej ťažby zemného plynu na mori: platforma Kolskaya, ktorá bola pokojne odťahovaná do Sachalin, bola chytená v prudkej búrke a obrátila sa - 53 ľudí bolo zabitých. V roku 2015 vypukol požiar na ropnej plošine Gunashli v Kaspickom mori kvôli poškodeniu podmorského plynovodu - v dôsledku toho 7 ľudí zomrelo a ďalších 23 chýba.. 

  Sledujte program Platforma vo všedné dni vo 23:00 na Discovery Channel!