Let Dandy história najpodivnejších lietadiel 20. storočia

Počas druhej svetovej vojny americkí vojaci čelili veľkému logistickému problému: ako doručiť vojakov, vybavenie a materiály cez Atlantik na západný front, ak nemecké ponorky ponoria stovky dopravných lodí. Staviteľ lodiarstva Henry Kaiser povedal Howardovi Hughesovi o obrovskom dopravnom lietadle, ktoré by mohlo vyriešiť problém ponoriek. Hughes vyvinul koncepciu a spoločne pomenovali svoj projekt Hughes HK-1 Hercules. Tlač však mala svoj vlastný pohľad na veci a nazvala ho „Dandy“..

Americký letec

Hughes bol ikonou amerického letectva svojej doby. On vlastnil "Hughes Aircraft Company" a "Trans World Airlines", bol skúsený pilot, ktorý stanovil niekoľko svetových rekordov a navyše Hughes úspešne vyrobených filmov, ako sú "Hell's Angels" a "Scarface" z roku 1932.

Vodný vták

Shchegol mal najväčšie rozpätie krídiel všetkých lietadiel v histórii. Na jeho pozadí sa objavil skromný Boeing 747, ktorý sa objavil oveľa neskôr, rozpätie krídiel bolo takmer 100 metrov a trup pojal 750 plne vybavených vojakov alebo dva tanky Sherman. Lietadlo mohlo pristáť a vzlietnuť z vody, takže je aj najväčším hydroplánom, aký kedy postavil.

Birch Bird

Keďže prístup k hliníku bol počas vojny značne obmedzený, Hughes musel postaviť Dandyho z dreva. Prezývka „Dandy“ ho rozzúrila, najmä preto, že strom bol breza, nie smrek (v prezývke pôvodného lietadla to znie „Smrková husa“, čo doslovne znamená „smreková husa“).

Prvý let

Kaiser opustil projekt v roku 1944, ale Hughes bol nezastaviteľný. Jeho spoločnosť používa špeciálnu technológiu "Duramold" s použitím preglejky a kolofónie, aby trup. Hercules bol zostavený na letisku Hughes (teraz Playa Vista, Kalifornia) a odvezený na Long Beach v roku 1947.

konská sila

S hmotnosťou 200 ton a rozpätím krídel 320 stôp, Beau bol skôr ťažný kôň ako Pegasus. Ale jeho moc úplne zodpovedala oficiálnemu názvu - osem hviezdicových motorov Pratt & Whitney R-4360 Wasp, z ktorých každý mohol vyvinúť výkon 3 000 konských síl..

Hughes vsadil

Hughes bol perfekcionista a veľmi náročný manažér v porovnaní s projektovým vedúcim dizajnérom Glenom Odkerku. V čase, keď Hercules bol dokončený, americká vláda investovala 22 miliónov dolárov v ňom, a ďalších 18 miliónov Hughes investoval z vlastných peňazí..

priekopník

Keď sa vojenská komisia Senátu pýtala Hughesa, odkiaľ pochádzali takéto veľké výdavky, odpovedal: „Celý život som investoval a vložil som do neho celú svoju povesť. Už som povedal, že ak sa mi nepodarí, opustím krajinu a už nikdy nebudem Vrátim sa a svoje slová neodmietnem..

Let Dandy

2. novembra 1947, Hughes, so skupinou pilotov, inžinierov a novinárov, vyšplhal na palubu H-4. Plánovalo sa, že lietadlo bude cestovať len na krátku vzdialenosť, ako nikdy predtým neletel. Ale Hughes mal trochu iné plány. V očiach ohromenej verejnosti, ktorá sa zhromaždila na pláži, aby sa pozrela na obra, Flapper letel 70 stôp nad vodou a letel okolo míle, čím ukazoval, čo mohol.

História letectva

Ale pre vojnu sa Dandy objavil príliš neskoro a prvá plavba pre neho bola posledná. Dnes je Flageon v Evergreen Air and Space Museum, Oregon. Tu ho odviezli v roku 1993 v demontovanej forme na nákladných a nákladných vozidlách. V nasledujúcich ôsmich rokoch dobrovoľníci zhromaždili giganta v špeciálnych hangároch a dokončili prácu až v roku 2001.