Auto s motorom lietadla

Auto, ktoré je známe ako Beast (v preklade - šelma), je silne spojené s jeho majiteľom menom John Dodd. Prečo teda píšeme - tvorcov? Toto je čas obrátiť sa k histórii šelmy. Pôvodne myšlienka spojiť letecký motor od bojovníka so štyrmi kolesami automobilu nepatrí Johnovi Doddovi. V 60-tych rokoch získal Paul Jameson motor Rolls Royce Merlin a bol posadnutý stavbou auta s takým motorom..

Existujú autá, ktoré splodili nie triezvy výpočet, nie konkrétny cieľ, a nie náhoda, ale čisté a krásne šialenstvo. Čo by mohlo byť lepšie ako uvedenie 12-valcového, 27-litrového leteckého motora z bojovníka druhej svetovej vojny na auto? Pokiaľ nie je umiestnený pod krytom, reaktor jadrovej ponorky. Ale tvorcovia šelmy zanechali sny na podmorskom motore niekomu inému a oni sami urobili jedno z najviac iracionálnych a neuveriteľných automobilov..

Zaujímalo by ma, čo to je zaparkovať na aute s kapotou takej dĺžky, a to aj bez posilňovača riadenia? Od mreže k čelnému sklu - 3 metre! Namiesto motora môžete strkať napríklad Toyota iQ alebo Smart.

Tieto motory s objemom 27 litrov boli inštalované v mnohých lietadlách druhej svetovej vojny - napríklad v slávnej britskej stíhačke Spitfire. Tento konkrétny prípad leteckého motora sa pohyboval pod kapotou šelmy z trupu lietadla Boulton-Paul Balliol. V procese transplantácie prišiel o preplňovač a stratil nejakú silu - ukázalo sa, že okolo 800 síl proti 1000 s trochou v prvých verziách s jedným preplňovačom. A neskoršie verzie s dvoma po sebe idúcimi preplňovačmi vydali v režime dodatočného spaľovania v lietadlách až 2000 „koní“..

Paul Jameson nezávisle navrhol a vyrobil unikátny podvozok s predným odpružením zo sedla Austin A110 Westminster a zadnej časti limuzíny Jaguar XJ12. Nainštaloval na ňu motor, a aby mohol pokračovať v práci s autom, Paul sa musel obrátiť na guru automatickej prevodovky John Dodd. Dodd mal svoju vlastnú spoločnosť pre údržbu, opravy a vývoj „automatov“ a rozsiahle technické skúsenosti v tejto oblasti, takže táto úloha sa pre neho stala hodnou profesionálnou výzvou..

John Dodd vzal GM TH400 trojstupňový „automatický“ ako základ, posilnil ho pod šialeným krútiacim momentom monstrózneho „srdca“ šelmy a upravil prevodové pomery pre motor s nízkymi otáčkami (voľnobeh 120 ot / min, medzná hodnota 2 800). Ukázalo sa, že v procese práce na stroji, prenos inžinier zachytil jej nápad, a otec projektu, Paul Jameson, nebol odpor k predaju - tak John Dodd sa stal majiteľom budúcej zviera. Mimochodom, meno The Beast mu dalo auto.

V tej dobe auto nemalo telo, takže sklolaminátové panely boli vyrobené na objednávku, čo sa v ich celistvosti podobalo na Ford Capri Coupe so svojimi formami. A mriežka bola požičaná z nejakého Rolls-Royce, ktorý neskôr dal vzniknúť mnohým vtipným príbehom a zároveň priniesol Doddovi veľa problémov. Neskôr v garáži Dodd tam bol požiar, ale auto prežilo, s výnimkou Capri-ako telo. John sa neodradil a zmenil sa na štúdio karosérie, aby ho oslepili novým telom. Tentokrát bol zvolený formát obrovskej trojdverovej „stodoly“, ale mriežka Rolls-Roysovskaya bola stále na svojom mieste..